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L'idea della linea di arresto differenziata tra auto e bici non è male. pero' il problema è che si dovrebbe creare un percorso per fare in modo che le bici 1. arrivino alla zona davanti alle auto "illese e senza ledere eventuali pedoni" e 2. non vengano travolte dalle auto che al verde partono sicuramente + rapidamente delle bici.

Forse la zona di arresto, separata, avrebbe più senso farla a lato o dietro, ma il problema è che di lato è di fatto la pista ciclabile e dietro non si puo' calcolare a priori quanto spazio lasciare alle auto..