Comasina M3: aperto il bando per il parcheggio d'interscambio

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

Comasina

Aggiudicati i lavori per parcheggio interscambio e ciclostazione

Benissimo, adesso è importante rispettare il cronoprogramma per consegnare l'opera in tempi certi.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

M3 COMASINA. LUNEDÌ 8 LUGLIO AL VIA I LAVORI DEL PARCHEGGIO DI INTERSCAMBIO
Granelli e Maran: “Tutela di residenti e pendolari con soluzioni alternative per la sosta durante il cantiere”

Milano, 4 luglio 2013 – Partiranno lunedì 8 luglio i lavori per la costruzione del parcheggio di interscambio in corrispondenza del capolinea Comasina della metropolitana gialla, progettato da Metropolitana Milanese, che ora lo realizzerà.

L’area del cantiere è situata tra via Rubicone e via Comasina, dove da oggi pomeriggio sono in distribuzione volantini (in allegato) per avvisare i pendolari in sosta nella zona che, da lunedì 8 luglio e fino all’autunno 2013, non sarà possibile lasciare l’auto. In alternativa, gli automobilisti potranno parcheggiare in via Ornato (zona Niguarda), in corrispondenza del tram 4 per Cairoli M1 o il 5 in direzione Ortica per le corrispondenze con la M2 e la M3 (Stazione Centrale), oppure nel parcheggio di Bignami, in corrispondenza del capolinea della M5 (collegato con la M3 alla stazione Zara).

“Per non gravare sui residenti della zona e facilitare i pendolari, con le Amministrazioni dei Comuni confinanti abbiamo individuato anche aree di sosta fuori Milano dalle quali prendere mezzi pubblici che portano alla M3”, hanno dichiarato gli assessori Marco Granelli (Sicurezza e Polizia locale) e Pierfrancesco Maran (Mobilità e Ambiente). “Un ringraziamento particolare a Cormano, che ha messo a disposizione l’area di parcheggio lungo la SS 35 dei Giovi (in corrispondenza del centro commerciale Coop), da cui è possibile raggiungere la città con le linee 179, 705 e 729. Nei prossimi giorni si terrà, inoltre, un sopralluogo congiunto a Novate Milanese per un’area in corrispondenza della linea 89 Affori FN/M3”.  

“Finalmente partono i lavori per un’opera tanto attesa che completa, per la parte nord di Milano, il compito assolto con l’inaugurazione del prolungamento della M3 a Comasina nel 2011”, ha dichiarato Stefano Cetti, direttore generale di Metropolitana Milanese Spa. “Come già sostenuto dall’Amministrazione in altre occasioni, e anche ieri durante la presentazione delle nuove linee guida del Pums, l’incentivazione dell’interscambio tra mezzi privati e trasporto pubblico è la via da seguire per favorire la mobilità sostenibile e decongestionare il traffico”.

“Esprimo soddisfazione per la partenza dei lavori del parcheggio” - ha commentato la Presidente del Consiglio di Zona 9 Beatrice Uguccioni -. Occorrerà ancora un po’ di pazienza, ma finalmente si andrà a sanare il disagio sopportato dai residenti a causa della carenza dei posti auto. Importante anche che sia stata studiata una strategia per individuare delle soluzioni temporanee alternative per i pendolari”.

Il parcheggio di interscambio di Comasina M3 sarà in parte a raso e in parte in prefabbricato di un piano fuori terra, con zone a verde, una pista ciclopedonale a doppio senso con percorso pedonale protetto e un’area con rastrelliere per biciclette. I posti auto in totale saranno 305, di cui 36 nella parte a raso, 7 per persone con disabilità, 128 al piano terra del prefabbricato e 141 al primo piano. Dei 393 stalli per biciclette, 282 saranno in rastrelliere scoperte e 111 coperte. Il parcheggio sarà videosorvegliato.
A tutela di chi abita nella zona, inoltre, si sono da poco conclusi i lavori di stesura delle strisce blu (0,80 euro/ora, gratuite per i residenti).

La conclusione dei lavori è prevista per marzo 2014, ma già dall’autunno di quest’anno verranno via via riaperte aree utilizzabili per la sosta.

In allegato il volantino

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

M3 COMASINA. GIÀ PRONTI I PRIMI 50 POSTI AUTO: APERTI DA LUNEDÌ 26 AGOSTO
Il parcheggio di interscambio avrà in tutto 305 spazi per la sosta delle auto e 393 stalli per biciclette

Milano, 24 agosto 2013 – Saranno pronti e disponibili per i pendolari, già a partire da lunedì 26 agosto, i primi 50 posti auto, dal lato di via Rubicone, all’interno del nuovo parcheggio di interscambio al capolinea della fermata Comasina M3.

I lavori del parcheggio di interscambio, progettato e realizzato da Metropolitana Milanese, sono cominciati a metà luglio e porteranno alla realizzazione di posti auto in parte a raso e in parte in prefabbricato di un piano fuori terra, zone a verde, una pista ciclopedonale a doppio senso con percorso pedonale protetto e un’area con rastrelliere per biciclette.  

I posti auto in totale saranno 305, di cui 36 nella parte a raso, 7 per persone con disabilità, 128 al piano terra del prefabbricato e 141 al primo piano. Dei 393 stalli per biciclette, 282 saranno in rastrelliere scoperte e 111 coperte. Il parcheggio sarà videosorvegliato.

La conclusione dei lavori è prevista per marzo 2014, ma via via saranno riaperte aree utilizzabili per la sosta.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

M3 COMASINA. APRE IL NUOVO PARCHEGGIO DI INTERSCAMBIO: PIÙ DI 300 POSTI AUTO A DISPOSIZIONE DI PENDOLARI E CITTADINI
Granelli e Maran: "Finalmente struttura adeguata alle esigenze degli utenti e alle richieste del quartiere"

Milano, 18 ottobre 2014 - Il parcheggio di interscambio di Comasina apre finalmente alle auto. Realizzato su un'area di oltre 12mila metri quadri, il progetto di Metropolitana Milanese, che ne ha curato la Direzione lavori, consegna alla città 304 nuovi posti auto, a raso e in struttura, e prevede anche la costruzione di percorsi pedonali e ciclabili, aree verdi e bici stazione.

"Il parcheggio costituirà per il nord della città e per i pendolari un importante punto di riferimento, favorirà la scelta del mezzo pubblico per recarsi in città ed eviterà disagi alla zona. Il quartiere, infatti, attendeva questa opera sin dall'inaugurazione della stazione Comasina, capolinea della linea M3. L'assenza di una struttura adeguata ad accogliere le auto provenienti soprattutto dall'hinterland, ma anche da altri quartieri, creava non pochi problemi e, anche se con ritardo, siamo contenti di poter consegnare questa struttura all'uso dei cittadini". Lo dichiarano gli assessori Marco Granelli (Sicurezza e Polizia locale) e Pierfrancesco Maran (Mobilità e Ambiente).

“È con grande soddisfazione che, finalmente, un’opera tanto attesa - dichiara Davide Corritore, Presidente di MM spa - viene consegnata alla fruibilità dei residenti e dei tanti pendolari che gravitano intorno alla parte Nord della città. L’incentivazione dell’interscambio tra mezzi privati e trasporto pubblico è la via da seguire per favorire una mobilità sempre più sostenibile e decongestionare il traffico e siamo orgogliosi che MM sia, ancora una volta, parte attiva di questa politica”.

Nel dettaglio, i 304 posti auto sono così distribuiti: 35 sono situati a raso e di questi 7 sono riservati per disabili; 128 sono al piano terra della struttura modulare e 141 al primo piano. L’area del parcheggio, progettato da Metropolitana Milanese, è situata tra viale Rubicone, una delle più importanti strade di penetrazione in Milano, e via Comasina.  Il parcheggio a “raso e modulare” interscambia con la stazione metropolitana attraverso una scala fissa e mobile ed un ascensore, ed è inoltre collegato alla metrotranvia, con un apposito percorso pedonale verso via Comasina.

Intorno all’area del parcheggio sono in corso progetti che prevedono la realizzazione di piste ciclopedonali. È stato creato uno spazio da destinare alla sosta delle biciclette con numerose rastrelliere per l'utilizzo libero ed un deposito custodito per biciclette, ricavato a piano terra del parcheggio modulare. Complessivamente ci saranno spazi per circa 400 biciclette. L'importo complessivo dell'intervento è di circa 3 milioni di euro.

Interessante. mi sfuggono due dettagli pero':

1. non si parla di adeguamenti della M3 (=aumento del numero di convogli): immagino che il pargheggio a comasina aumenti proprio il numero di utenti di questa tratta, ne consegue quindi che questo intervento faccia diminuire il numero di auto dentro a milano (forse) ma che aumenti conseguentemente la saturazione dei convogli nelle tratte critiche (es maciachini-duomo-crocetta) soprattutto negli orari di punta. quindi, per chi già la metro la usa, significa solo una cosa: arrivare al lavoro ancora più sudati.

2. intorno all'area ci sono progetti di ciclopedonali? scusi? qual è l'idea? che un pendolare arrivi a nord in auto, arrivi a comasina, lasci l'auto a pagamento, scarichi la bici dal tetto o dal bagagliaio e prosegua pedalando? Geniale!!! ah beh potrebbe proseguire anche a piedi?? Geniale!!!

Ma Maran dove le prendi le idee? che consulenti usi? Posso consigliarti qualche partner alternativo? sai perchè se queste sono le idee.. non ci siamo proprio!