Da settembre aumento a € 1,50 biglietto metrò, migliorare l'intervento.

Concordo, la questione è proprio quella esposta, aumentare l'utenza, con servizi migliori (medio termine nei 6-12-24-36 mesi a seconda del tipo di intervento realizzabile, dalle nuove corsie protette (varie + 90/91 - 92) ai nuovi metrò (MM5) ed in prospettiva di lungo termine (MM4 e prolungamenti MM1 + MM2), e fidelizzare meglio gli abitanti dei comuni limitrofi (tariffa urbana) incentivati finalmente a lasciare l'auto fuori da Milano. La misura ineludibile è quella di interdire il traffico in entrata in Milano dalle 07:00 alle 09:00 a tutti (nelle altre ore il ticket trasformato in congestion charge per tutte le categorie di veicoli a prescindere dal tipo di alimentazione). Solo queste misure potranno scongiurare in futuro ulteriori pesanti aumenti se non quelli legati all'inflazione. Occorre far funzionare meglio i metrò le sere/notti del venerdì-sabato-domenica con fine turno alle ore 02:00 e frequenze non oltre i 20 minuti.

Comunque rispettare la fascia sociale gratuita oltre i 75 anni (a prescindere dal reddito) è una misura importante da non eludere ancora per troppo tempo, un segnale forte.

QUI (sul sito del Comune di Milano) qualche info in più sull'aumento tariffario...

Le decisioni della giunta
Atm, ritocco al biglietto. Abbonamenti invariati

Oliverio

Da milano.corriere.it:

http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/11_agosto_17/santucci-atm-biglietti-piu-cari-1901308477027.shtml

La polemica

Atm, biglietti più cari per coprire i buchi

C’è anche l’ipotesi di ritoccare gli abbonamenti per pagare la linea 5

Di certo, non se ne parlerà prima di gennaio. Tecnici e dirigenti comunali, conti alla mano, dovranno però capire quanti fondi verranno a mancare al trasporto pubblico con la manovra straordinaria del governo. L’aumento del biglietto già deciso dal primo settembre (e questo è altrettanto sicuro) servirà a coprire esclusivamente i mancati trasferimenti della Regione già stabiliti. Il biglietto a un euro e 50 tapperà un «buco vecchio ».

Ma di buco potrebbe aprirsene presto un secondo. E poi un terzo: perché il Comune, che ormai incamera gli incassi e poi li gira all’Atm, dovrà coprire nel 2012 anche i maggiori chilometri assicurati dalla metropolitana con i due prolungamenti fino a Comasina e Assago e, soprattutto, con l’inaugurazione del primo tratto della linea 5. Ecco, allora, che una delle ipotesi per recuperare fondi potrebbe esser quella di rimettere mano anche agli abbonamenti per i mezzi pubblici, quelli rimasti «indenni» quando s’è deciso il rincaro del biglietto. Qualche giorno fa il sindaco Giuliano Pisapia ha assicurato: «Faremo di tutto però per mantenere la qualità dei servizi e, in particolare, non aumenteremo il prezzo degli abbonamenti». Lui stesso, e molti altri assessori, hanno ammesso però che «il sentiero è molto stretto».

Il conto economico sui mezzi pubblici, fin qui, è molto semplice: l’Atm vende circa 6 milioni di biglietti al mese, un dato ormai consolidato da anni. Calcolando l’aumento di 50 centesimi a tagliando, si hanno maggiori entrate di 3 milioni al mese, quindi 36 milioni l’anno. Aumenteranno anche i carnet e altri tipi di biglietti, per un maggiore introito totale sui 48 milioni. Da questa somma bisogna però sottrarre le coperture per le nuove agevolazioni: poco più di un milione per gli studenti e oltre 15 milioni per gli over 65 a reddito basso. Alcune variabili sono al momento fluide, come è difficile prevedere quale potrà essere la riduzione nella vendita dei biglietti a causa dell’aumento. Un punto però è fuori di dubbio: il saldo servirà esclusivamente per coprire il buco dei minori trasferimenti regionali. Fino a qualche giorno fa, la scelta di non ritoccare gli abbonamenti all’Atm aveva questa conseguenza: i conti torneranno a quadrare, ma non ci sarà spazio per investimenti.

Oggi è diverso, perché i nuovi tagli del governo potrebbero aprire una nuova falla da ripianare. A quel punto Palazzo Marino potrebbe riaprire il «dossier abbonamenti», che era stato accantonato a luglio per rendere politicamente accettabile la stangata sui biglietti. Il Comune aveva già studiato un rincaro del 10 per cento sui 300 mila abbonamenti venduti da Atm ogni mese (costo attuale 30 euro). Nell’intero anno, i maggiori introiti arriverebbero a quasi 11 milioni. Per capire cosa deciderà il Comune bisogna riferirsi comunque agli studi preparatori già fatti nelle settimane scorse: un’ipotesi di rincari più massiccia è quella del 25 per cento, che significa portare il mensile Atm da 30 a 37,5 euro, incassando nell’anno 27 milioni in più. La decisione finale verrà presa soltanto nei mesi prossimi, quando i tecnici di Palazzo Marino avranno quantificato con certezza i nuovi tagli. Con un’incognita in più, perché se nel 2012 si deciderà per un inasprimento dell’Ecopass, bisognerà assicurare mezzi pubblici più efficienti

Gianni Santucci
17 agosto 2011 11:05

I cittadini sono chiamati in silenzio a ripianare il deficit ATM e a sorbirsi l'aumento del biglietto, e l'Amministrazione Comunale (l'azionista ATM) sospetta che un super-manager pubblico possa aggrapparsi come una cozza ai suoi lauti privilegi per mungere ancora le casse pubbliche.

Siamo messi proprio bene!

L'eventuale risultato della mungitura (ovviamente legale) il quantum, ricadrebbe ancora sulle spalle dei cittadini utenti e contribuenti in duplice misura. Allora mi viene da dire che nella scelta dei super manager pubblici occorra mettere, tra le necessità curriculari, il "senso dello stato" ed il senso del pudore, con un grado ancora più elevato nella scala dei valori indispensabili per una nomina, con adeguato corredo morale ancora più alto dai contorni più chiari contrattualmente, con dei limiti invalicabili dal punto di vista economico, tale da non farsi mai più venire tale sorta di incubi, sempre che l'incubo dell'Amministrazione Comunale sia fondato.

Ma chi ha fatto la nomina? Chi farà la prossima? Con quali nuovi parametri etici ed economici? 

Non so come andrà la vicenda del Dott. Catania, e non mi interessa sapere chi abbia torto o ragione nella querelle in corso, già ammalorata da dubbi sul possibile turbine dei cavilli legali che potrebbero innondare presto la sdegnata e angosciata opinione pubblica, tuttavia lo scenario che si profila è angosciante perchè sproporzionato rispetto ai redditi medi dell'utenza ATM e dei contribuenti italiani in genere, e le parti in causa non possono non tenerne conto se hanno, come spero, quel briciolo di etica e di senso della misura tale da farli ragionare con senso dello stato, dove il bene della collettività non può essere secondo a nessuno.

Certo i compensi venuti a conoscenza dell'opinione pubblica sono sbalorditivi e ovviamente insostenibili in questo momento storico (questa estate abbiamo vissuto momenti agghiaccianti con manovre economiche da macelleria sociale in corso), improponibili.

Quest'Italia da riformare ha perso il senso della misura, con le finanze pubbliche a pezzi assistiamo o abbiamo il timore di assistere a ulteriori saccheggi senza fine, anche legali.

Occorre sobrietà, basso profilo e senso dello stato, attrezzarsi per meglio gestire la cosa pubblica riparando i guasti del passato, il resto è fuffa. Quando si ricomincia?

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

BIGLIETTO ATM. DA DOMANI 1° SETTEMBRE IN VIGORE LE NUOVE TARIFFE
Ordinario urbano a 1,50 euro, invariati abbonamenti annuali e mensili

Milano,  31  agosto  2011 – Da domani giovedì 1° settembre su tutta la rete cittadina  e  di  area  urbana  entrano  in  vigore le nuove tariffe per il trasporto  pubblico.  Presso  gli  Atm Point, le rivendite autorizzate e ai distributori automatici nei mezzanini del metrò sarà possibile acquistare i nuovi  biglietti. Il costo del biglietto ordinario urbano passa da 1 euro a 1,50  ma con una durata prolungata sino a 90 minuti (contro i 75 di prima), mentre  resta  tale  e  quale il costo degli abbonamenti mensili e annuali.
Sono previste variazioni anche per altri titoli di viaggio come il 2 viaggi per  6  giorni  che passa da 6,70 euro a 8,40 e per il carnet 10 viaggi che costerà  13,80  euro.  Tutte le informazioni e i dettagli sulle tariffe sul sito www.atm.it.
L’adeguamento  delle  tariffe del trasporto pubblico da parte del Comune di Milano   è  stato  deciso  dalla  Giunta per  fronteggiare  il  taglio dei finanziamenti  nel  settore  dei  trasporti  da  parte di Governo e Regione Lombardia.  La  Giunta  col  provvedimento dello scorso luglio ha deciso di tutelare  gli  abbonati annuali e mensili (circa 371.000 persone), gli over 65  con un reddito Isee inferiore ai 16mila euro che viaggeranno gratis e i giovani, anche lavoratori, con meno di 26 anni, che potranno accedere ad un abbonamento  mensile ridotto. Questi due ultime agevolazioni non entreranno in  vigore  dal  1°  di  settembre.  L’  iter  prevede che siano discusse e approvate   anche  dal  Consiglio  Comunale  affinché  si  possa  attuarle.
Obiettivo  della  Giunta  è  che siano a disposizione dei milanesi entro la fine di quest’ anno.

Per  quanto  riguarda  la  validità dei vecchi biglietti Comune e Atm hanno stabilito  che potranno essere utilizzati sino al 30 settembre 2011. Dal 1° di  ottobre saranno rigettati dalle obliteratrici sui bus e dai tornelli in metropolitana e per l’ utilizzo dovranno essere sostituiti presso uno degli
Atm  Point  (Duomo, Cadorna, Centrale, Garibaldi, Loreto e  Romolo) pagando una  integrazione  di  0,50  centesimi. Faranno eccezione il 2 viaggi per 6 giorni  che  potrà  essere  utilizzato  fino al 3 ottobre per completare la settimana  e il bi-giornaliero che sarà valido anche il primo di ottobre se obliterato  il 30 settembre. Anche la validità dei carnet da 10 viaggi avrà una  proroga.  Si potranno utilizzare ed esaurire sino al 31 dicembre 2011.
Infine il biglietto acquistato a bordo della linea X73, passerà da 1,50 a 2 euro, ma solo a partire da giovedì 8 settembre.
Per agevolare gli abbonati ed evitare attese agli sportelli degli Atm Point Atm  ha disposto fino al 31 di ottobre la consegna a casa gratuita di tutti
gli abbonamenti effettuati on-line. Tutti i dettagli e le modalità sul sito dell’ azienda trasporti.

La  variazione della tariffa del biglietto ordinario comporterà (per legge) anche  un aumento della sanzione per chi viaggia senza. La multa passerà da 100 a 150 euro, cento volte tanto la tariffa minima (il costo del biglietto singolo  urbano).  La sanzione sarà pari a un terzo, quindi 50 euro, sia in caso di conciliazione immediata sia di pagamento entro 60 giorni dalla data di accertamento dell' infrazione (se contestuale) o della sua notifica.