Domeniche a piedi...servono? Perche'? Parliamone!

Mi stupisce molto questa domanda.

Mi stupisce perchè fino a ieri era impensabile recarsi a fare il turno di notte senza l'automobile nei festivi,  perchè i mezzi pubblici di notte non giravano. Oggi che questo accade (cioè che i mezzi pubblici funzionano anche di notte) ci lamentiamo per le auto che non possono girare.

Certo che se mi porti il paragone che alla domenica tutti stanno fermi, "meno coloro che si recano allo stadio a vedere la partita, come é capitato fino all'altro ieri, sono d'accordissimo sull'inutilità di questo provvedimento".

Ma se tutti... proprio tutti. Anche gli sportivi si recano allo stadio con i mezzi pubblici.

Allora tutto ha un senso.

Credo che una una domenica ogni tanto, respirare meno porcherie e riappropriarci delle strade di Milano, riscoprendo il gusto di una pedalata o di una passeggiata che ci faccia finalmente vedere ciò che di solito frettolosamente non vediamo. Non può che fare bene.

Imparando ad usare i mezzi pubblici a mio parere si vive meno stressati e si respira meglio.

Chi lavora la domenica non muore mica, se per una volta al mese deve prendere i mezzi pubblici per attraversare la città o utilizzare la bici. Certo non si arriva presto...ci sono i tempi di percorrenza. Con tutta la buona volontà tecnologica di Milano, non posside ancora uno stargate e bisogna armarsi di pazienza. Ma se non c'è traffico anche il mezzo più lento diventa veloce. Il non voler rinunciare all'auto, e solo una nostra collettiva abitudine.

Buona giornata.

R.M.

Buongiorno sig. Sardini,

deve considerare che ci sono anche le persone, come me, che alle manifestazioni vanno molto più volentieri se non ci sono macchine in giro: se posso andare in bici vado anche se lontano, se devo rischiare di rimanere intruppata tra le macchine me ne sto a casa.

Le giornate senza traffico serviranno a poco per l'inquinamento dell'aria, ma sono fondamentali come educazione ad una mobilità diversa. E poi, qualcuno a fatto caso a quanto rumore c'è in meno nelle giornate senza traffico?? Ad agosto io sentivo le cicale dal mio balcone, ora sento solo le sgommate dei deficienti all'incrocio...

Buona giornata

chiara

Non ci si sforza di capire veramente il problema.

Se organizzo un evento fuoriporta, non necessariamente in citta', ovvero in un paesino irraggiungibile dai mezzi non verra' nessuno, quindi fallisco.

La maggior parte della gente e' dipendente, chiaro che non sentano questo problema, vorrei veder loro se il blocco del traffico pregiudicasse il loro posto di lavoro.

Se proprio allora SI ABBIA IL CORAGGIO POLITICO DI FERMARE IL TRAFFICO NEI FERIALI, quando veramente si crea inquinamento, ma allora colpirebbe la maggioranza

Voi aggirate il problema, di fatto le domeniche a piedi non servono a nulla e creano gravi danni a molte attivita', punto.

Io non lavoro di domenica, molti invece lo fanno e devono essere rispettati, se si ha voglia di verde basta andarsene fuori porta in campagna senza mandare in rovina nessuno. EGOISMO, QUESTO E', PUNTO.

Iniziative in bici nella domenica di stop al traffico

Domenica 9 ottobre ci sarà il blocco totale del traffico per il superamento dei limiti consentiti di inquinamento da polveri sottili.

La misura emergenziale, lo sappiamo, non serve a molto per migliorare l’attuale situazione.

Le “domeniche a piedi” hanno soprattutto valenza educativa, ma, a questo fine, è necessario che vengano programmate con anticipo, per consentire di farle diventare anche momento di svago e aggregazione, attraverso la riscoperta di una mobilità diversa.

GLI APPUNTAMENTI IN BICI

DOMENICA 9 OTTOBRE 2011

1. Architettura del Novecento tra Porta Venezia e corso Monforte

La zona compresa tra la cerchia dei Navigli e il circuito dei Bastioni era anticamente occupata da complessi conventuali, palazzi nobiliari, giardini e ortaglie. Le ampie aree verdi sono state progressivamente ridotte nel corso del Novecento, con la creazione di nuove strade e quartieri destinati alla residenza altoborghese. Gli edifici si devono ad alcuni dei più importanti architetti milanesi della prima metà del secolo, che vi hanno lasciato alcuni capolavori: il periodo liberty è rappresentato da opere di Giuseppe Sommaruga, Giulio Ulisse Arata, Gaetano Moretti, mentre negli anni tra le due Guerre vi lavorano Aldo Andreani, Piero Portaluppi e Gigiotti Zanini.

Appuntamento ore 15 davanti al Planetario, partenza ore 15.15.

Quota di partecipazione: 1 euro.

Organizza: Fiab Ciclobby

Altre info: www.ciclobby.it

2. Il Parco che unisce

Terza ciclopasseggiata dal Parco Adriano al Parco della Media Valle del Lambro.

Ciclobby aderisce alla manifestazione organizzata da associazioni ed enti della zona 2 di Milano.

Tutti insieme alla scoperta di nuovi percorsi attraverso i futuri orti dell'area Bergamella e del Parco della Media Valle del Lambro.

Ritrovo ore 9, Piazza Costantino.

Partecipazione: gratuita

Altre info: www.ciclobby.it

3. Storie in Bicicletta

Raccontiamo la "Barona" ai cittadini milanesi che non la conoscono o che ne conservano un'immagine di quartiere emarginato e periferico.

I temi-guida

· Milano città di acque

· Il superamento delle barriere

· La campagna entra in città

Le tappe:

Partenza alle ore 15:30 dal Villaggio Barona, Via Zumbini 6.

· tre cascine, una inglobata in città, una ancora attiva come cascina agricola, una come sede di attività culturali;

· la chiesa di San Marco in Bosco in mezzo alle risaie;

· il Naviglio grande e la chiesa di San Cristoforo;

· un esempio di architettura industriale, prima abbandonata, poi recuperata.

Arrivo presso Spazio Superground di Art Kitchen in Via Bussola 4.

In ogni tappa del percorso, lungo circa 13 Km, vi racconteremo una storia della Barona.

Organizza: Comitato Ponti

Altre info: http://it-it.facebook.com/pages/Comitato-Ponti/155102704534635

Mail: comitatoponti@gmail.com

4. Banchetto Ciclobby

In corso Buenos Aires, all’altezza di piazza Lima, dalle ore 15 alle 19, banchetto informativo di Fiab CICLOBBY.

Organizza: Fiab Ciclobby

Altre info: www.ciclobby.it

Bloccare il traffico la domenica o il lunedì ? Certo per chi lavora la domenica è penalizzante e pare lo sia anche nei giorni feriali. E' tutto subordinato al Dio denaro in primis la nostra salute.

Ma vale la pena lavorare tanto con il rischio di contrarre patologie respiratorie o cardiache gravi?

Lavoriamo per pagarci le medicine?

mah...

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

Il 9 ottobre in città

Domenica a piedi, le iniziative in città

Ingressi gratuiti alle mostre e alle piscine coperte di Milanosport. Percorsi guidati con le guardie ecologiche volontarie lungo i percorsi botanici del parco Sempione

Milano, 7 ottobre 2011 – In occasione del blocco del traffico in programma domenica dalle 8 alle 18, l’Amministrazione mette in campo queste proposte:

Demagogia e cassa contro i cittadini che pagano, politica vecchia.

Blocchi domenicali del traffico

E' ormai scientificamente provato che i blocchi domenicali del traffico, finalizzati alla riduzione delle polveri sottili, sono totalmente inutili, sopratutto se circoscritti alla sola città di Milano (ma anche se aderissero tutti i comuni della Lombardia non cambierebbe granchè). C'è poco da fare, purtroppo: dipende dalla particolare conformazione della Pianura Padana: per chi fosse interessato, sono disponibili vari studi sull'argomento. Passa il tempo, ma politicanti e burocrati, a qualunque schieramento appartengano, sembrano ostinarsi ad ignorare la realtà dei fatti. Ed è stupefacente come, nonostante tutto, molta gente anche istruita continui a dare loro credito. Il vero problema, qui, non è evitare le sanzioni della Comunità Europea ed assicurarsi le simpatie di una parte dell'elettorato: è salvaguardare, ma per davvero, la salute pubblica. I blocchi del traffico la Domenica dalle 8.00 alle 18.00 non rappresentano certo la soluzione. Si cerchi piuttosto di limitare il traffico dal Lunedì al Venerdì e di intervenire (seriamente però) su taluni impianti di riscaldamento. Il modo ottuso con cui vengono applicate le ordinanze (col solo obiettivo, mal celato, di comminare multe per rimpinguare le casse comunali), impedisce di fatto agli sfortunati milanesi non dico di circolare per la città, ma anche solo di lasciarla (sì, va bene: se non prima delle 8.00, per poi dover rientrare non prima delle 18.00. E chi rientra da un soggiorno? Ma lasciamo perdere...). E questo non tanto per fare la solita gita. Mi riferisco soprattutto a chi, lavorando dal Lunedì al Sabato, ha a disposizione solo la Domenica per recarsi fuori Milano per andare a trovare dei parenti o dedicarsi ad attività amatoriali in proprio (tipo curare un vivaio o una serra) che il lungimirante legislatore non ha ricompreso tra le "eccezioni" e la rigorosa polizia locale non è in grado di annoverare tra le ragioni dettate dal buon senso (del resto, come documentarle?). Certo, i furbi ci sono sempre e vanno "educati", ma perchè penalizzare in questo modo gli onesti, oltrettutto, ripeto, senza alcun motivo razionale? Tralasciando la casistica di emergenze che possono sempre capitare (ad esempio un familiare che abita fuori Milano e che si sente male: vallo un pò a spiegare alla pattuglia della polizia locale che ti ferma mentre stai correndo da lui), l'insulso provvedimento è lesivo della libertà di movimento dei cittadini e li discrimina. Perchè io, possessore di un autoveicolo datato (impossibilitato a cambiarlo per motivi economici) o non residente in un tratto stradale dove il traffico è consentito, almeno la Domenica non posso neppure uscire dalla città subendo per giunta gli sberleffi di chi magari abita anche solo ad un kilometro di distanza dal confine comunale? Non va bene. La lotta allo smog non si fa con la demagogia, ma con provvedimenti basati su criteri scientifici e su misurazioni oggettive (l'abbattimento del livello di PM10, Domenica scorsa, non era dovuto al blocco del traffico, ma al vento di foehn).

No no no, allora, chiariamoci una volta per tutte! Mi sembra che qui si parlino due lingue diverse….ma avete capito di cosa si sta parlando qui o no? Perché dalle risposte che ho letto mi sembra che, evidentemente scartando l’ipotesi che qualcuno possa essere duro di comprendonio, non ci si riesca a capire….

State tutti continuando a dire che i mezzi ci sono, che bello girare in città a piedi, son tutti felici….

Ebbene, ma quando finisce questa solfa? NON SI STA PARLANDO NECESSARIAMENTE DI QUESTO! L’AVETE CAPITO, O NO?

E’ ovvio, e conviene anche a me, quindi sarei scemo a non farlo, che SE VOGLIO STARE IN CITTA’ LA DOMENICA, me ne vado in giro a piedi o con i mezzi! Non mi è mai saltata in testa l’idea di andare, che so, in piazza san Babila o al castello sforzesco in macchina. Oltre ai disagi vari, sarebbe anche una grossa spesa, tra parcheggi e altro!

Qui si sta, invece, parlando del fatto che non è giusta e plausibile l’azione di limitare la libertà personale nel tempo libero, come la domenica, momento in cui ci si può dedicare alle proprie attività, hobby, interessi, incontri, con familiari, partner, parenti, amici….che magari, ma guarda un pò, hanno fatto la scelta (a questo punto, vedendo i livelli che stiamo raggiungendo, direi anche INTELLIGENTE) di andare a vivere fuori città!

Voi state dando tutti per scontato che la domenica la si debba passare in città. E in quest’ottica allora si, avete ragione voi, meglio girare a piedi e abbasso le auto! Ma è questo il succo del discorso!!! Chi può obbligare a stare in città, se uno ne vuole uscire? Adesso siamo diventati prigionieri della nostra città la domenica??

Ma secondo voi, nei paesini valtellinesi, con i mezzi pubblici, come caspita ci arrivo?, e nei paesini del lecchese? E nelle frazioni di paesi ubicati nella bassa pianura padana, aggregati di case in mezzo alle risaie? Come ci arrivo? Sto parlando di posti che, oltre ad essere lontani da Milano, quindi l’idea di fare tratte in bicicletta (andata e ritorno) comporterebbero decine di chilometri, sono anche a regime circolatorio normale, e pedalando su strade provinciali trafficate (e spesso anche interdette a veicoli a pedale) può anche essere pericoloso! Se voglio andare in valpolicella, nell’abitato di Molina, come diamine ci arrivo? Fino a Verona con il treno, quello lo so anche io, poi con il bus…fino a dove??, come arrivo a Molina, dove c’è un bus la mattina alle 7 che ci passa e uno alla sera alle 7? Ci sono dei posti che con i mezzi sono irraggiungibili, e lo sapete tutti.

Per non parlare poi del fatto che magari si debbano anche trasportare pesi, o ingombri! Fatevi voi il viaggio sui mezzi, con svariati cambi, per arrivare da Lambrate fino a frazioni del comune di Gaggiano con una balla di torba da 250 litri….poi ne riparliamo! Facile parlare eh?

Chi ha detto che la domenica è obbligatorio stare in città? Se voglio/devo uscirne, con che diritto me lo si deve impedire? E adesso, lo so a cosa state pensando… non venite fuori con la storia dell’uscire dalla città entro le 8, perché allora oltre ad essere ridicoli e fare una brutta figura, mi rimettete anche il dubbio che avevo all’inizio di questo mio intervento!

Ciò che ho scritto OVVIAMENTE non varrebbe se fosse comprovato, sia dalla scienza che dai fatti plausibili ai più, che il blocco comporti un effettivo miglioramento dell’aria, apprezzabile sensibilmente. MA DATO CHE COSI’ NON E’, ecco che il provvedimento si mostra irritante, fastidioso, odioso, lesivo della libertà dei cittadini sfortunati che abitano a Milano.

PUNTO A: La pianura padana ha una struttura a conca chiusa su 3 lati, e piuttosto chiusa verso il piemonte….e guarda caso il maggior tasso di inquinamento si misura nelle città del nord ovest, che stanno nella parte piu chiusa della pianura: Milano, ma non solo, anche Torino, asti, Alessandria, lodi, e le loro campagne anche…risultano, IN DETERMINATE CONDIZIONI METEO, molto inquinate, troppo…. In quali condizioni? In condizioni di anticiclone, una figura meteo che porta il bel tempo e anche una compressione della troposfera verso il suolo, schiacciando l’aria al suolo (=alta pressione) e favorendo la disintegrazione delle nuvole, MA FAVORENDO il ristagno al suolo di 3 agenti, che vanno sempre legati a braccetto di pari passo: UMIDITA’, NEBBIA, SMOG. Guarda caso! Lo smog è considerabile un parametro climatico! Ed è per questo che esso passa solo con le perturbazioni che fanno passare anche l’umidità atomosferica e la nebbia! Perché come loro si comporta, ha le stesse caratteristiche. Peraltro, a tal proposito, lo smog è parola coniata dall’inglese composta di smoke (fumo) e fog (nebbia), e non è un caso, stando prorpio a significare che è l’unione di due fenomeni ed interagendo formano lo smog. Si possono controllare i parametri climatici? NO, NON SI PUO. Ecco bene spiegato il perché le domeniche, ma anche probabilmente i sabati e i venerdì e qualsiasi altro giorno di blocco, non servono a nulla. Altrimenti potremo anche limitare il freddo in inverno e l’afa in estate, allo stesso modo. E l’Europa ci multa, lo sapranno tutti questo! E sapete perché? Perché l’italia è L’UNICO PAESE, anzi, detto meglio, l’italia HA L’UNICA ZONA (pianura padana) in europa che ha questo problema! Quante altre conche ci sono in Europa? Madrid ha una situazione assimilabile, ma non come la pianura padana, che ha un bacino di utenza molto maggiore e ristagna in essa lo smog emesso da non solo città in pianura, ma anche situate su versanti alpini e appennini rivolti verso la pianura stessa. In europa non esiste nessuna altra condizione del genere. Provate a pensare a Londra, città grande come 10 volte milano, posta in pianura padana. Raggiungerebbe limiti di smog tutti i giorni dell’anno!!! È un problema di conformazione territoriale particolare. In Italia infatti le città inquinate sono quelle del nord ovest! Guardate che non è mica casuale eh! Le zone a clima continentale come la pianura padana ovest (fredde, nebbiose e nevose in inverno e calde e afose in estate) sono quelle con questo problema. Se non ci credete, guardatevi la disposizione della nivometria su una qualsiasi cartina che trovate su google. La disposizione della neve segue quella del “cuscino di aria fredda” che ristagna in pianura durante il bel tempo, e dove si accumula freddo e neve si accumula anche smog!

PUNTO B: le soluzioni a questo? Bisognerebbe (inverosimilmente) levare qualche montagna di mezzo, o degli appennini liguri, o delle alpi. Ma capirete tutti che è un po' difficile. Allora bisognerà cercare, negli anni, di passare a energia pulita, possibilmente in tutto il bacino di utenza della pianura. Pannelli solari soprattutto, in quanto l’eolico non ha molto senso con il poco vento che c’è. Ma tutto ecologico, non solo le macchine! Anche le industrie in campagna, anche i paesini! Si, perché il trattore che coglie il riso inquina anche lui milano, cosi come altre città! Non esistono barriere trasparenti, l’aria si muove, l’inquinamento è di tutti per tutti! Se un trattore lavora ad alessandria, se una industra brucia a lodi, l’inquinamento prodotto ristagna in pianura senza danni diretti verso nessuno in particolare, bensì sulla collettività tutta! E per portare via il nuvolone di smog che rende il cielo giallo e il sole triste serve un cambiamento meteo. Una perturbazione, il vento, la pioggia…. ma banalmente anche niente di questo! Basta solo che l’anticilone si allontani, senza che necessariamente debba venire chissà quale uragano, per far si che la pressione diminuisca e l’aria calda (e inquinata) appoggiata al suolo cominci a risalire, come è normale che sia, per le leggi della fisica e chimica. In inverno, quando ci sono le gelate con galaverna in pianura e le giornate soleggiate in montagna oltre una certa quota (limite della nebbia) si dice che c’è inversione termica, ovvero fa piu freddo in pianura che in montagna. Basta che l’anticilone se ne vada e l’inversione si rompe, ripulendo in parte l’aria da sola, anche senza chissà quale bufera.

PUNTO C: a questo punto, come già stato detto, tornando a problemi pratici, chiudete l’ecopass…..ooohh, ma scusate, non si può…. porta troppi soldi! Che schifo! Certo che se pago posso inquinare! Ovvio, altrimenti i soldi come arrivano? Se davvero alla giunta comunale importasse della salute dei cittadini avrebbero messo zona pienamente pedonale tutta l’attuale area ecopass (ovviamente con i permessi ai residenti ovvio). E biciclette ovunque, come in olanda e da altre parti. Perché no? Sarebbe ottimo! Peccato che, guarda caso, nessuno lo fa!!!

PUNTO D: forse, concettualmente, il più importante! C’è lo spauracchio del pm10… tutti che gridano al pm10 come un demonio…. ma come si sul dire, se non si conosce il nemico, difficilmente lo si potrà pienamente combattere: chi di voi sa che cosa è realmente il pm10??

Per levare ogni dubbio, ve lo dico io: il pm10 altro non è che una sigla usata per indicare scientificamente tutte quelle particelle di granulometria più piccola di una certa soglia: c’è la ghiaia, il limo, la sabbia, etc etc… scendendo nel campo del piccolo e microscopico le misure vanno nell’ordine di millimetri e micron…. ecco quindi che con pm10 si intendono tutte quelle particelle solide di grandezza inferiore ai 10 micron, che fanno male alla salute perché sono piccole e non vengono bloccate dalle difese corporee, ma sufficientemente grandi per disturbare gli organi in cui esse si annidano (bronchi soprattutto). Ebbene, sapete cosa c’è?? Il pm 10 è polvere, e per quanto riguarda la sua origine, si, in parte è emessa come prodotto di scarto della combustione imperfetta dei motori…. per lo 0,1 %, a dir tanto. Il restante 99,9% di polvere viene creato in mille modi possibili, dal pulviscolo cosmico che cade continuamente sulla terra, al vento che solleva i polveroni quando non piove da tanto tempo (per caso, avete notato che siccità che c’è da un po' di tempo?!), dal bambino che sbatte i piedi nel parco dove alza la polvere, dalle macchine che mettono in circolazione, NON PRODUCONO, MA METTONO IN CIRCOLAZIONE, pulviscolo che è presente sulle strade, creato da polvere ambientale e anche da… ad esempio, lo sfregare della barra che hanno bus elettrici e tram per prendere energia elettrica dai cavi…. lo sapevate? Eh si, anche quello! Infatti chi vive vicino alle ferrovie ha sempre le macchine sporche di polvere, chissà come mai! Quindi il pm10 è sostanzialmente polvere! E quando esso aumenta troppo non è per chissà quale ragione sovrannaturale: non piove da tempo, l’aria è carica di polvere, e tale aria, ricca di polvere, e magari anche umida e afosa, ristagna da giorni nello stesso luogo, accumulando in essa sempre più polvere, considerabile, dato che è cosi piccola, come fosse un solido disciolto in un liquido. L’aria ha un certo limite di capacità di trattenere pm10, e questo varia anche in base all’umidità dell’aria stessa e della temperatura.

In inverno i limiti sono superati più spesso in quanto per noi l’inverno è la stagione dell’aria fredda e degli anticicloni (l’inverno è stagione secca) e quindi entrambe le cose (aria fredda che sta in basso perché pesante e anticiclone) favoriscono il ristagno dell’aria, e accumula in essa sempre più polvere, fino ad un massimo di sua capacità, che sicuramente va oltre la nostra soglia di sopportazione. Non era mai successo che lo smog ci fosse anche in estate o altre stagioni, semplicemente perché in estate l’aria calda tende a salire ed è più leggera e poi un temporale, ogni tanto, arriva…. ma avete notato che lunghissimo periodo anticiclonico? Con una brevissima pausa a meta settembre, è durato da agosto! 2 mesi di stagnazione di aria in basso consente di accumulare smog come in 2 settimane in inverno, seppur di emissioni ce ne siano meno (le caldaie sono spente)…

PS: per concludere, e farvi notare che i provvedimenti sono indetti (e purtroppo anche sostenuti, molte volte) da gente ignorante (non intesa come offesa, ma nel vero senso della parola, cioè che ignorano le cose): tra le ordinanze dello scorso blocco del traffico c’era anche il divieto di accendere fuochi d’artificio o petardi o qualsiasi altro gioco, o anche fertilizzare le piante, o di fare qualsiasi pratica che prevedesse l’emissione di… GAS VISIBILI!!! Era vietato emettere gas visibili!... adesso vi chiedo: ma secondo voi che senso ha questo? Come se solo i gas visibili inquinassero…. la CO2 è visibile? La CO, ancora peggiore, è visibile? Ha qualche odore? Suvvia, provvedimenti assolutamente infantili, proposti da gente che non ne capisce assolutamente nulla di chimica, fisica, e quant’altro. E la cosa è un male, perché invece alla base dei provvedimenti che funzionano deve esserci un minimo di sale in zucca e di coscienza in quello che si sta facendo.

Inoltre non prendetela dal punto di vista politico! In questo caso si tratta di qualcosa che va al di la della politica: sbagliava la Moratti a farlo, cosi come sta sbagliando Pisapia a riproporlo. La cosa negativa semmai è che Pisapia adesso sembra anche ben intenzionato a trasformare questa cosa nella normalità mensile dei cittadini di Milano, appioppandogli il blocco secondo un calendario che deciderà, ma girano le voci che dicono possa essere almeno una domenica a piedi.

Quindi se volete commentare a favore o contro questo provvedimento, non fatelo inforcando la bandiera e scrivendo commenti come se doveste difendere una parte politica, perché qui, almeno questa volta, di politica non si sta parlando. Dato che ripeto è un provvedimento che accomuna sia il passato di milano, che il presente.

E, aggiungo e concludo, il provvedimento domenica anti smog non funziona ovviamente contro lo smog, e il perché l’ho già detto, però funziona egregiamente per lo scopo per cui è stato appositamente creato: l’anti smog è solo la copertura per mascherare, tra l’altro molto male, e mi sembra strano che pochi se ne siano accorti, un provvedimento invece perfettamente funzionante per tirare su soldi a iosa. Piu di 130 mila euro in poche ore domenica scorsa! E sapete perché funziona? Perché gioca sul fatto che i cittadini non rispettino una regola fatta apposta per non essere rispettata, e il desiderio di non rispettarla nasce dai crampi allo stomaco di questa ridicola situazione. Quindi complimenti, perché il provvedimento, per il suo vero scopo, funziona benissimo. E se quadra che vince non si cambia, è ovvio che, vista la eccellente resa economica, lo vogliano riproporre più spesso! In economia tutti si amano profondamente e nessuno si da la mazza sui piedi. Spero che per lo meno, visti i soldi che hanno raccolto, si operino per rimettere il biglietto dei mezzi pubblici ad 1 euro, ma dubito che lo faranno.

E a chi dice che c’era tanta gente in strada, quindi i milanesi domenica hanno preferito andare a piedi (come era scritto in qualche articolo on line) o che in migliaia erano alla piscina comunale….beh, per forza, cosa aspettavate? Ovvio che se gli si impedisce di andare in giro in macchina e fuori città, vanno in centro a piedi….ma la domanda è: è stata una libera scelta?

Mi piace molto il punto C, lo ripropongo, perchè non vorrei che qualcuno se lo predesse!

Se davvero alla giunta comunale importasse della salute dei cittadini avrebbero messo zona pienamente pedonale tutta l’attuale area ecopass (ovviamente con i permessi ai residenti ovvio). E biciclette ovunque, come in olanda e da altre parti. Perché no? Sarebbe ottimo! Peccato che, guarda caso, nessuno lo fa!!!

Alcune ulteriori osservazioni, dopo quelle recentemente inserite, sul blocco domenicale del traffico.

1) la causa prevalente di inquinamento da traffico risiede nello spostamento in auto delle persone che abitano fuori Milano e che, durante la settimana, devono venirci a lavorare. Quindi lo smog che si concentra su Milano non è generato tanto dai milanesi quanto da coloro che provengono dai comuni limitrofi nei giorni lavorativi. La beffa è che poi, la Domenica, sono i milanesi (e non gli abitanti dei comuni limitrofi) che subiscono le conseguenze del blocco.

2) è abbastanza ovvio che se, la Domenica, i milanesi usano l'automobile non è per circolare nella città (i negozi di norma sono chiusi e se si deve andare in centro, con tutti i problemi di parcheggio ecc.) ci si va coi mezzi, non certo con l'auto. Semmai l'auto la Domencia la usano per uscire dalla città. Costringerli ad uscire dalla città prima delle 8.00 di mattina è una vessazione. Non prevedere che uno si possa voler recare in visita a dei famigliari che abitano fuori Milano nell'unico giorno libero della settimana, in località non altrimenti raggiungibili coi mezzi, è una prepotenza inaccettabile. Che almeno le ordinanze prevedano un minimo di flessibilità per poter uscire dalla (e non circolare nella) città.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICHE AMBIENTALI, ECCO LE DATE
Maran: “Un calendario condiviso nell’area metropolitana fino a luglio”.

Milano,  3  novembre  2011  - Sono state individuate le date delle prossime domeniche  ambientali:  dopo quella del 20 novembre, le prossime saranno il 25  marzo 2012, in concomitanza con la Stramilano, il 15 aprile, data della Milano  City  Marathon  e  il 27 maggio, quando la nostra città ospiterà la tappa finale del Giro d'Italia.

L'assessore  alla  Mobilità e Ambiente Pierfrancesco Maran si è confrontato su  questo tema con i Sindaci dei Comuni dell'area metropolitana di Milano, che ha incontrato questa mattina in Sala dell’Orologio a Palazzo Marino.
"E’ stato trovato un sostanziale accordo da parte di quasi tutti i Comuni - ha  dichiarato  l'assessore  Maran - per costruire insieme un calendario di domeniche  dedicate  ai temi ambientali, a partire dal 20 novembre. Abbiamo proposto   un   cambio  di  atteggiamento  verso  le  giornate  a  traffico controllato. Alcuni Comuni che, per diverse ragioni, avevano mostrato forti rigidità,  oggi  si  sono  invece  rivelati molto interessati. Nei prossimi giorni  raccoglieremo  le  adesioni formali non solo per la prima di queste domeniche,  ma per il calendario 2012 che tiene conto della concomitanza di eventi importanti che coinvolgono Milano e l'hinterland”.

“Le  domeniche  ambientali  nate  da  una  partecipazione  condivisa  -  ha proseguito  Pierfrancesco  Maran  -  sono  anche  la  prima  tappa  per  un ragionamento   concreto   sulla   mobilità   sostenibile  nell'intera  area metropolitana. Gli incontri periodici con i Sindaci rappresentano un tavolo di confronto serio per fare sistema, creare cultura ambientale e affrontare temi importanti verso un piano urbano della mobilità".

Nei  prossimi  giorni  il  Comune di Milano costruirà con i Comuni aderenti un'agenda unica di eventi per il 20 novembre.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICA A PIEDI. CON UN SOLO BIGLIETTO ATM SI POTRÀ VIAGGIARE PER TUTTO IL GIORNO
Valido, a tariffe differenziate, anche per i Comuni dell’hinterland attraversati dalla metropolitana

Milano, 14 novembre 2011 – Il 20 novembre, prima domenica a piedi, si potrà viaggiare per tutto il giorno sui mezzi pubblici con un solo biglietto Atm. Durante il blocco delle auto a Milano, in programma dalle 10 alle 18, in città sarà possibile muoversi sulla rete urbana gestita da Atm (non sul Passante Ferroviario) utilizzando il biglietto singolo da 1,50 euro valido per l’intera giornata. Per la prima volta l’agevolazione sarà estesa anche all’hinterland, per i Comuni attraversati dalla metropolitana: in questo caso, il biglietto cumulativo, abitualmente utilizzato per una singola corsa, avrà validità giornaliera. 
Lo ha annunciato l’assessore alla Mobilità, Ambiente, Arredo urbano e Verde, Pierfrancesco Maran.

“Estendere anche ai Comuni della Provincia toccati dalla metropolitana le medesime facilitazioni di utilizzo dei mezzi previste per Milano - ha spiegato l’assessore Maran - è il miglior modo per rendere la domenica a piedi del 20 novembre un momento veramente collettivo all’insegna della mobilità sostenibile e della cultura per l’ambiente. Coloro che useranno il metrò dall’hinterland a Milano e viceversa, potranno viaggiare tutto il giorno con un unico biglietto e vivere le nostre città, libere dalla morsa del traffico, anche grazie alle numerose iniziative che stiamo organizzando”.

Le fermate extraurbane da cui si potrà utilizzare il biglietto cumulativo (le tariffe sono differenziate) come giornaliero sono:

• Sesto San Giovanni; Pero, Rho Fiera sulla linea 1;
• Assago; Gessate, Cascina Antonietta, Gorgonzola, Villa Pompea, Bussero, Cassina de’ Pecchi, Villa Fiorita, Cernusco sul Naviglio, Cascina Burrona e Vimodrone, sulla linea 2.
• San Donato sulla linea 3 (lì la tariffa è ancora urbana a 1,50 euro)

rimane il danno per chi ha attivita' lavorative nei festivi che nessuno dei mattacchioni ecologisti si guarda bene dal risarcire.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICASPASSO. MILANO SENZ’AUTO E A MISURA DI BAMBINO

Il  20 novembre la città e i Comuni dell’hinterland si animano di decine di eventi per i più piccoli e i loro genitori

Milano,  16  novembre  2011 – Il 20 novembre, prima domenicaAspasso, Milano sarà una città senz’auto a misura di bambino. Niente traffico dalle 10 alle 18  e  tantissimi  eventi  che  Milano  e  i  Comuni  della Provincia hanno organizzato  per i più piccoli e i loro genitori, anche in concomitanza con la Giornata mondiale per i diritti dell’infanzia.

“Questa  iniziativa  –  ha dichiarato l’assessore alla Mobilità e Ambiente.
Pierfrancesco Maran – è studiata apposta per i piccoli. Sono loro i primi a soffrire  per  il  traffico,  l’inquinamento  e i ritmi troppo veloci della città.  Domenica  prossima  le famiglie potranno sperimentare tempi di vita più adeguati per i loro figli”.

“La prima delle domeniche senza auto concordate tra Milano e i Comuni della fascia metropolitana – ha spiegato la vicesindaco e assessore all’Infanzia Maria Grazia Guida – è stata fissata in occasione delle celebrazioni per la Giornata  mondiale  per  i  diritti  dell’infanzia.  Non è una coincidenza: abbiamo  voluto  che  la  giornata  del  20  assumesse  questo  significato particolare e fosse dedicata in modo speciale ai bambini”

Sport   e   aria   aperta,   arte,   teatro,   cibo,   animazioni,  giochi, sensibilizzazione   ambientale:   gli  assessorati  e  i  Comuni  dell’area metropolitana  hanno  aderito  con  entusiasmo, individuando e organizzando iniziative  pensate  appositamente  per i più piccoli che domenica potranno godersi una città finalmente alla loro altezza.

In allegato:

• le SCHEDE SUGLI EVENTI PER I BAMBINI A MILANO E NEI COMUNI DELL'HINTERLAND
• Ordinanza e deroghe

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICASPASSO. PIÙ DI 100 EVENTI A MILANO E PROVINCIA
Una festa per tutti e tanti buoni motivi per non usare l’auto

Milano, 17 novembre 2011 – Il 20 novembre, prima domenicAspasso, più di 100 eventi animeranno  Milano  e i 17 Comuni dell’area metropolitana che hanno già  aderito  all’iniziativa.  Una festa per tutti e tanti buoni motivi per lasciare a casa l’auto.

DomenicAspasso è la prima di una serie di appuntamenti domenicali. Il Comune  di  Milano  ha deciso di uscire dalla logica dell’inquinamento come emergenza. La qualità dell’aria è un obiettivo da perseguire  con provvedimenti  strutturali  su  cui  l’Amministrazione sta lavorando. Ma è anche un punto di arrivo che coinvolge tutti e che comincia con belle abitudini da prendere anche singolarmente.

“Vogliamo  che  Milano  sia  all’altezza dei desideri di ogni bambino. Meno traffico, meno inquinamento e la possibilità di adottare ritmi più lenti.
DomenicAspasso  consentirà ai milanesi di sperimentare  una  città  più vivibile”, dichiara Pierfrancesco Maran,  assessore alla Mobilità e Ambiente.

Ci sarà il potenziamento dei mezzi Atm, e il biglietto singolo da 1,50 sarà valido per tutto il giorno. Per la prima volta l’agevolazione sarà estesa anche all’hinterland nei Comuni attraversati dalla metropolitana: in questo caso, il biglietto cumulativo (comprensivo della tariffa urbana e di quella extraurbana), abitualmente utilizzato per una singola corsa, avrà validità giornaliera  e consentirà di utilizzare il metrò e i mezzi urbani di Milano gestiti da Atm.

Sarà  possibile  dedicarsi  al  gioco all’aria aperta in piazza San Fedele.
Sono in programma appuntamenti con l’arte lungo il percorso Brera, Gallerie d’Italia, e Museo del Novecento, tutti a ingresso gratuito. Numerose le visite guidate alle mostre di Palazzo Reale anche per i bambini. Un teatro, il  Franco  Parenti, trasformato in una piazza aperta a tutti. Un brunch in bicicletta con Milano Ristorazione e BikeMi.  E  poi  animazioni, sensibilizzazione ambientale, passeggiate nei boschi.

“Siamo  certi  che  il piacere della giornata compenserà i possibili disagi per  i  cittadini  a  Milano  e  nei Comuni che hanno deciso di partecipare all’iniziativa”, conclude Maran.

I allegato:

• Eventi a Milano e nell'hinterland
• Come muoversi in città
• Il potenziamento Atm

Come non e' vero?

Informatevi, se si ha una attivita' fuori porta NESSUNO riesce a raggiungerla, ZERO CLIENTI, non e' difficile capirlo, anzi, NON SI VUOLE capirlo, vorrei vedere voi se foste gravemente danneggiati nei vostri portafogli.

Immaginate di organizzare una manifestazione noleggiando sale, pagando collaboratori, permessi ecc. senza poi avere pubblico.

Le domeniche a piedi sono un abuso gravissimo verso una parte di cittadini che lavora onestamente.

Vorrei proporre qui  una piccola carrellata - delle moltissime scattate - di immagini relative alla precedente domenica-a-piedi, in attesa di quelle nuove che scattero' senz'altro domani. Quella domenica di ottobre e' stata memorabile. Link da facebook

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2114823745919.2103262.1105466393&type=3

Rispondo alla domanda del Tema: le domeniche a piedi servono a far percepire alle persone il benessere che si prova per un comportamento diverso, libero, senza l'assillo del traffico, respirando meglio, partecipando ad un clima di diffusa cordialità, di partecipazione corale, di accentuato senso di comunità - così appare essere ogni volta! - Vivendo questa situazione quando occorre - (e domani occorreva e comunque era una data calendarizzata. Occorreva comunque per via dei giorni successivi di inquinamento verificatisi ) si alimenta intimamente la attitudine a compiere un sacrificio, una rinuncia all'auto fino a che questa non appare piu' rinuncia pesante quanto si credeva.

La calendarizzazione decisa da questa Giunta e si tenga conto che la prossima domenica dopo quella di domani sara' a gennaio, consente una programmazione del proprio coportamento dei propri impegni e questo vale anche per chi vuole organizzare mercati e fiere. O no?

Arrivederci a domani, buona domenica :-)))

Bene. E' stata ancora una volta una bella cosa questa domenica a piedi (a piedi tranne qualche fuggitivo in auto o in moto). Io parlo di stamattina, soprattutto, in piazza S. Fedele, dove i bambini hanno riscoperto i giochi semplici e - a giudicare dalle loro espressioni e dall'entusiasmo - hanno gradito assai :-) (ma non solo i bambini). Sindaco e assessori si sono lasciati coinvolgere nel gioco. E' stata una cosa che non si vede spesso un sindaco che gioca a bandiera. Ma anche bimbi che saltano su righe tracciate sul selciato e noi lo chiamavamo "giocare al mondo" e forse si chiama così anche adesso. I bambini giocavano con un flipper fai-da-te e buttavano giù birilli fatti di cilindri molto spartani, e facevano le costruzioni ed erano insomma tutti interessati a questi giochi così strani e non tecnologici ,  erano molto concentrati. Alcuni genitori avevano anche loro una grande concentrazione giocando e gli si leggeva la voglia di spiegare ai loro bambini quanto è bello giocare con quelle cose semplici. In piazza erano parcheggiati monopattini e biciclette. In giro per Milano un sacco di gente aveva per nulla la faccia triste. La bici sempre regina, ma anche i camminatori non scherzavano. Io metto un video del nostro Sindaco che gioca a bandiera e un po' di foto, scattate a piazza S. Fedele. ...anzi comincio a mandarne e Oliverio mi dirà adesso basta :-))

Eterni bambini idioti con in mostra i soldi spesi dal dentista in un immenso paese della cuccagna, ecco come ci considerano i politicanti. Fare un po’ di informazione no eh? Stravolgere il senso del blocco d’emergenza si, per sviare un po’ l’attenzione. Se poi si dovesse parlare di effetti sulla salute e provvedimenti presi allora si utilizzeranno immagini e dati in tal senso, per dire che si è fatto, se invece, la questione dovesse prendere una piega triste e polemica allora si fanno vedere i denti affluiti per l’occorrenza. Bisogna far vedere che il giorno del blocco sono tutti contenti, che si ride, ci si diverte. Ma cosa vuol dire? Quanti anziani sono morti prematuramente e di chi è la colpa? Quanti i bambini che hanno fatto ricorso a cure per problemi respiratori? Cosa dicono medici e pediatri? Cosa rischiano gli operatori tipo: vigili e nettezza urbana costretti a lavorare con livelli altissimo di PM10 tutti i giorni? Possono fare causa al comune in caso di malattia? A forza di idiozie il “Ventosinistra” si trova con una situazione pure peggiore di quella del Ventodestra a gennaio…. e a forza di ascoltare mercanti e facce ridenti non sa più cosa stramizzica fare. Non abbiamo speranze! Ma su, ridiamo, chissà quanti bei soldini che si fanno con le pompe funebri.....

Stupidate demagogiche

non puoi andare fuori città, non puoi fare spese, non puoi andare ad una festa (provate voi ad attraversare la città col freddo e tre bambini e i mezzi pubblici nelle condizioni in cui sono a Milano)

fermate il traffico giovedì , questo si sarebbe rivoluzionario

è una tassa vestita da provvedimento ecologico così riescono a farvela bere ...

contenti voi

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

SPORT. LA MILANO CITY MARATHON PROTAGONISTA DI UNA DOMENICA SENZA AUTO
La 12ª edizione si correrà il 15 aprile. Bisconti: “Per quel giorno abbiamo programmato una nuova domenicaAspasso”

Milano, 21 novembre 2011 - “La Milano City Marathon del 2012 sarà protagonista di una domenicAspasso: per il 15 aprile, infatti, abbiamo programmato una nuova giornata di blocco del traffico”.
Lo ha detto l’assessora allo Sport e Benessere Chiara Bisconti, intervenendo alla conferenza stampa di presentazione della dodicesima edizione della Milano City Marathon, in programma il 15 aprile 2012.

“Ieri è stata una grande giornata, la dimostrazione che la domenicAspasso può diventare una buona abitudine per Milano. I maratoneti che parteciperanno a questa importante corsa, lo faranno in una città che, per quel giorno, terrà le auto ferme e vedrà i suoi abitanti muoversi a piedi, in bicicletta e con qualunque altro ‘mezzo’ ecologico, dal monopattino agli skate”.

Basta inutili blocchi, solo demagogia, informatevi:

Inquinamento in città, ma la colpa è davvero tutta dell'auto?

Le auto ancora una volta nel mirino degli amministratori quando si tratta di escogitare misure per abbattere gli inquinanti urbani e le polveri sottili. Ma sono davvero proprio le automobili le principali responsabili dell'inquinamento cittadino, nonostante l'enorme evoluzione tecnica che le ha trasformate in veri veicoli a emissiioni ultrabasse?

Ecco un po' di dati. Le emissioni inquinanti sono state ridotte negli ultimi 20 anni del 95% in virtù di modifiche radicali alle tecnologie motoristiche. L'introduzione dei sistemi catalizzati nel 1991, e delle benzine senza piombo ha creato un punto di non ritorno nell'industria. E le normative con limiti sempre più stretti hanno permesso di abbattere quasi a zero le emissioni di inquinanti come gli idrocarburi incombusti e gli ossidi di azoto. Basti pensare che in base allo standard Euro 1 i veicoli a benzina potevano emettere 0,97 grammi di Hc per chilometro, con le norme Euro 2 il limite scese a 0,50 (0,70 nei diesel) per arrivare a zero per i motori a benzina e 0,17 nei diesel a partire dalle regole contenute nella direttiva successiva.

sondaggi

• Cosa fare per combattre l'inquinamento

E per quanto riguarda il particolato nei motori diesel da 0.140 g/km si è passati agli attuali 0,005 grammi previsti dalle normativa Euro 5 e 6. Insomma le trappole contro le polveri sottili funzionano così come i sistemi di catalizzazione selettiva a base di urea. A proposito di polveri sottili Pm10 gli scarichi delle autovetture pesano, in Italia, per l'8% mentre le gomme e i freni per il 4 per cento. E questo vuol dire che anche le auto elettriche ed ibride emettono polveri sottili, a causa del'immisione in atmosfera dei materiali derivanti dal consumo di pnematici e freni. In totale le auto producono il 12% di Pm10 il resto è generato da fabbriche, riscaldamenti residenziali, combustione naturale, motocicli e ciclomotori (3%) e veicoli pesanti (9%).

Per quanto riguarda le emissioni di Co2 (che non è un inquinante) la direttiva 91/441,-93/95, alias Euro 1, prevedeva per i propulsori ciclo otto e quelli diesel 2,72 grammi per chilometri, il limite scese a 2,20 e 1 e con Euro 3 si passò a 2, 30 e 0,64. Con Euro 4 i limiti divennero 1 e 0,50. Valori immutati per le due direttive successive. Un segno tangibile che iniezione a controllo digitale e sistemi di catalizzazione hanno reso possibile in due decadi un sostanziale abbattimento delle emissioni allo scarico.

L'elaborazione delle emissioni medie ponderate di Co2 in Italia degli ultimi anni, sia a livello regionale, sia per segmenti dimostra chiaramente come dal 2006 al 2009 sia costantemente diminuita l'emissione media ponderata di gran lunga oltre 12 punti, accelerando in particolare modo la sua flessione nel 2009, grazie alla presenza di consistenti incentivi al rinnovo del parco, che hanno favorito le vendite di vetture di piccole dimensioni e a basso impatto ambientale e portandosi ad un dato di 136,6 g/km. Molto più virtuose sono le regioni del Sud Italia rispetto a quelle del Nord, grazie anche alla notevole diffusione di auto appartenenti ai segmenti più piccoli e delle motorizzazioni diesel che consumando di meno, e più efficenti come ciclo termico, emettono anche meno Co2.

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-11-25/inquinamento-citta-colpa-davvero-151322.shtml

Un tempo la comunità europea erogava fondi alle città che bloccavano il traffico veicolare, ci sono ancora queste sovvenzioni ?

almeno spiegherebbero il motivo di queste giornate inutili di fermo di una circolazione che non c'è già di suo

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

STRAMILANO, BISCONTI: ”CON DOMENICASPASSO QUESTA EDIZIONE SARÀ ANCORA PIÙ UNA FESTA”
“Una giornata senza auto, da godere a piedi, in bicicletta, sui pattini, sullo skate”

Milano, 7 marzo 2012 –“Se c’è una cosa che fa sentire ‘milanesi’ è proprio la Stramilano. E non importa dove si è nati, da che paese del mondo si arrivi. Quando corri la Stramilano sei milanese, punto. E per tutte e tutti questa non è una corsa come le altre, è una festa. Quest’anno lo sarà ancora di più, perché coinciderà con la DomenicAspasso voluta dall’Amministrazione comunale. Una giornata senza auto, da godere a piedi, in bicicletta, sui pattini, sullo skate. Una giornata che servirà anche a sostenere associazioni che lavorano per la città, come i City Angels, gli Amici di Samuel, il Centro Benedetta d’Intino. Sarà un onore per me salutare i 50mila della Stramilano storica e i piccoli della Stramilanina, mentre invito tutti a tifare per i professionisti della gara agonistica, sempre più rilevante a livello internazionale. E mi raccomando, divertitevi”.  Così l’assessora allo Sport e Tempo libero Chiara Bisconti ha salutato oggi la presentazione a Palazzo Marino della Stramilano 2012, la più classica delle corse non agonistiche che si disputerà il 25 marzo. 

Chiara Bisconti ha aggiunto anche una testimonianza personale, il ricordo della “sua” prima Stramilano: “Mi sveglio entusiasta per il grande giorno ma la mamma mi comunica che sono già andati, mi hanno lasciato dormire, sono ancora piccola e non hanno voluto svegliarmi. L’anno dopo il riscatto, solo io e il mio papà e un obiettivo chiarissimo: divertirsi. All’arrivo gli organizzatori si sbracciano, stanno per chiudere e noi concludiamo con un mitico tempo di 5 ore e 45 minuti. Gioia e soddisfazione, mi sento grande e per la prima volta io, nata a Novara, mi sento molto milanese”.

E perche' mai?

Con la crisi che c'e' il commercio e' gia' abbastanza in ginocchio, questa delle auto e' una vera fissazione.

Sì, infatti a Parigi, New York, Barcellona, Berlino, ecc. ecc. i negozianti muoiono di fame.

Chiedo venia, la mia frase era ironica in risposta al messaggio di Enrico Sardini, che ho trovato più che altro un luogo comune senza appoggio nella realtà delle cose. Colpa mia.

Avendo girato un po' avendo passato gli ultimi due mesi a New York, so bene come funziona e concordo sulla necessità di cambiare mentalità per molti.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

25 marzo

DomenicAspasso, biglietto ATM valido tutto il giorno

Saranno potenziati i mezzi pubblici. Dalle 10 alle 18 stop ad auto e moto in tutta la città

Milano, 16 marzo 2012 - Il 25 marzo sarà la prima domenicAspasso del 2012, in concomitanza con il grande evento della Stramilano. Le altre date saranno il 15 aprile (in coincidenza con la Milano City Marathon) e il 27 maggio (giornata della tappa finale del Giro d’Italia).

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

IL 25 MARZO TORNA DOMENICASPASSO: STOP AD AUTO E MOTO DALLE 10 ALLE 18, DECINE DI INIZIATIVE IN TUTTA LA CITTÀ
Biglietto Atm valido tutto il giorno, musei e piscine gratis, feste di quartiere, porte aperte negli acquedotti. E ancora: le giornate del Fai, le visite guidate del Touring, i giochi di Legambiente, la pedalata di Ciclobby. Aderiscono anche 13 Comuni della cintura milanese

Milano, 20 marzo 2012 - “DomenicAspasso vuol dire vivere, pensare, respirare la città in modo diverso. Vuol dire ‘riprendersi’ le strade, le piazze, i parchi. Accorgersi che esiste una Milano più bella, più silenziosa, più accessibile. Permettetemi di dirlo, anche più rilassata. Per tutte e tutti. Questo è il senso profondo di queste giornate così fortemente volute dall’Amministrazione: domeniche da dedicare a noi, ai nostri affetti, al nostro ‘libero tempo’”. Così Chiara Bisconti, assessora allo Sport, Tempo libero, Benessere e Qualità della Vita, ha commentato la presentazione della prima domenicAspasso del 2012, il prossimo 25 marzo, con auto e moto ferme su tutto il territorio comunale dalle 10 alle 18.

Sarà il giorno della 41esima Stramilano, la marcia dei 50mila. Ma chi vorrà farsi una nuotata potrà farlo gratuitamente nelle piscine di Milanosport. Il biglietto Atm di rete urbana da 1 euro e 50 sarà valido per tutta la giornata. Gratuito, per gli abbonati, anche il bike-sharing. 

“Muoversi per le strade di Milano con i mezzi pubblici, a piedi o in bicicletta per riscoprire le bellezze della nostra città ci stupirà nuovamente, come è successo a novembre”, ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Pierfrancesco Maran. “Questa seconda domenicAspasso sarà l’occasione per vivere una Milano diversa, approfittando del bike sharing gratuito per gli abbonati e del bigl ietto valido per tutta la giornata sulla rete Atm”. 

Sono tredici, per ora, i Comuni della cintura milanese che hanno aderito all’iniziativa: Cernusco sul Naviglio, Cinisello Balsamo, Cologno Monzese, Cormano, Corsico, Cusago, Locate Triulzi, Novate Milanese, Pioltello, Rho, Rozzano, Sesto San Giovanni, Settimo Milanese. 

A Milano, aperti e gratis tutti i musei civici: Castello Sforzesco, Museo del Novecento, Museo Archeologico, Museo del Risorgimento, Museo di Storia naturale (previste anche visite guidate). Giornata di apertura straordinaria per il Museo Messina. 

Il programma, consultabile su www.comune.milano.it/domenicaspasso, è fitto di eventi e, nei prossimi giorni, sarà ulteriormente arricchito. La domenicAspasso si intreccerà con le ‘giornate di Primavera’ organizzate dal Fai: si potranno visitare autentici capolavori come il Palazzo della Banca d’Italia in via Cordusio o Villa Necchi Campiglio in via Mozart. Il Touring Club proporrà iniziative gratuite per tutta la cittadinanza, grazie al contributo dei propri volontari che accompagneranno i milanesi alla scoperta di luoghi poco conosciuti. I meccanici di Fiab-Ciclobby, prima di partecipare a una pedalata collettiva che partirà da Porta Venezia, saranno a disposizione dei ciclisti milanesi per riparazioni e consigli tecnici. Lo stesso Cral del Comune di Milano (uno dei più antichi d’Italia), aprirà i locali di via Bezzecca per offrire alla città concerti, aperitivi, danze. L’associazione Movimento Lento proporrà un tour nei parchi milanesi. Legambiente presenterà i vecchi giochi di strada, mentre la Metropolitana Milanese aprirà le porte dell’acquedotto per far scoprire i segreti del ciclo dell’acqua della nostra città. ‘Feste di prima vera’ in tante vie di Milano grazie alla collaborazione con molte associazioni di volontariato: brunch gratuito in via Nino Bixio, un laboratorio di semina rivolto ai bambini in via Odazio, visita guidata al Parco del Ticinello.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICASPASSO. ECCO COME MUOVERSI A MILANO
Potenziate 44 linee dei mezzi pubblici, biglietto Atm valido tutto il giorno, bike sharing gratuito per gli abbonati

Milano, 21 marzo 2012 – Auto e moto ferme dalle 10 alle 18 per la prima ‘domenicAspasso’ del 2012, il 25 marzo. Per facilitare gli spostamenti di tutti i cittadini, il Comune di Milano e Atm offrono il potenziamento dei mezzi di trasporto pubblico, la validità del biglietto urbano da 1,50 euro per l’intera giornata e la possibilità di utilizzare gratuitamente il bike sharing per tutti gli abbonati al servizio. Dopo il successo dell’iniziativa di novembre, dunque, si è voluta replicare l’esperienza e programmarla anche per altre due domeniche nei prossimi mesi: il 15 aprile, in corrispondenza con la Milano City Marathon, e il 27 maggio, con l’arrivo del Giro d’Italia.

Per quel che riguarda i mezzi di trasporto, saranno potenziate 44 linee: 10 tram, 22 autobus urbani e 9 suburbani e tutte tre le linee della metropolitana. Nel complesso, il servizio sarà praticamente quello di un qualsiasi giorno della settimana. 

Hanno deciso di appoggiare l’iniziativa anche 13 Comuni dell’hinterland, alcuni proponendo eventi per la giornata, come Cernusco, Cusago, Cinisello e Pioltello, altri aderendo anche al blocco del traffico (Sesto San Giovanni, Cologno Monzese, Cormano, Corsico, Locate di Trivulzi, Novate Milanese, Rho, Rozzano e Settimo Milanese).

L’iniziativa ‘domenicAspasso’ ha lo scopo di sensibilizzare i cittadini sul tema della salute pubblica in quanto bene comune da salvaguardare. Benché la lotta all’inquinamento atmosferico a Milano, vista la sua posizione geografica e la relazione con i Comuni dell’hinterland, necessiti di misure condivise su più ampia scala, creare una coscienza ambientale attenta e responsabile è uno degli obiettivi più importanti per questa Amministrazione, perché ogni singola azione in questo ambito ricade sulla qualità della vita di tutti. 

L’elenco completo delle deroghe è consultabile nell’ordinanza sul sito del Comune di Milano. Potranno circolare liberamente i veicoli elettrici e le bici, i veicoli delle Forze dell’Ordine e per i servizi di soccorso, le auto del car sharing, i veicoli per il trasporto di persone con disabilità o che debbano essere sottoposte a terapie, esami indispensabili o interventi d’urgenza (per il tragitto senza la persona a bordo bisogna essere muniti di dichiarazione su orario e percorso). Deroghe anche per i veicoli di operatori sanitari e assistenziali in servizio con certificazione, i medici e i veterinari in visita domiciliare o in turno di reperibilità e farmacisti con turno di apertura, i veicoli per il rifornimento urgente di medicinali. Inoltre, sono derogati dal divieto i veicoli di turnisti con inizio o fine turno al di fuori dell’orario di funzionamento dei mezzi pubblici oppure che abitino o lavorino in una sede non raggiungibile in altro modo e che abbiano con sé la certificazione del datore di lavoro. E ancora, i veicoli di testate televisive e per riprese cinematografiche con a bordo l’attrezzatura, i veicoli di associazioni o società sportive utilizzati per manifestazioni che si svolgano durante la giornata, i veicoli dei ministri di culto nello svolgimento delle proprie funzioni e quelli dei partecipanti a battesimi e matrimoni con adeguata documentazione, i veicoli di edicolanti di turno e per la consegna a domicilio, i veicoli in arrivo o partenza presso strutture ricettive o verso scali ferroviari, aerei e marittimi con apposita documentazione.

In allegato l'ordinanza DomenicAspasso.

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICASPASSO. TRA CULTURA, PASSEGGIATE E TUFFI IN PISCINA
Oltre 22.300 visitatori nei musei milanesi. +50% le persone nelle piscine gratuite

Milano, 25 marzo 2012 – Si è conclusa alle 18 la prima domenicAspasso del 2012, con tantissimi pedoni, biciclette, persone sui pattini e runner che hanno trasformato Milano in una città rilassante e da riscoprire, grazie al blocco delle auto e moto fin da questa mattina alle 10. Sono stati oltre 22.300 i visitatori dei musei in città, di cui 6.700 al Castello e 5.840 al Museo di Storia Naturale, un risultato eccezionale che ha superato il numero di visitatori della precedente domenicAspasso. Inoltre, oltre 4.200 persone hanno visitato le mostre a prezzo ridotto (Tiziano e la nascita del paesaggio moderno, Dario Fo - Lazzi sberfleffi dipinti, Transavanguardia italiana e ‘The Abramovic Method’). Circa 3mila, infine, gli appassionati di nuoto che hanno approfittato dell’ingresso gratuito nelle piscine di Milanosport (oltre il 50% in più della media domenicale).

“Questa domenica è stata una giornata di festa – ha dichiarato il Sindaco Giuliano Pisapia – a partire dalla mattinata con una Stramilano da record. Sono particolarmente soddisfatto, anche in questa occasione milanesi e non hanno compreso il senso dell’iniziativa che ha fatto riscoprire luoghi e spazi della città non sempre visibili nelle frenetiche giornate della settimana. Le tante offerte culturali e sportive hanno accolto migliaia di persone. Una città bellissima ‘invasa’ da adulti e bambini, a piedi, in bicicletta o sui pattini”.

“Un successo strepitoso. Questa città sa anche andare più piano, è capace di godersi strade e piazze a piedi o in bicicletta. La grande partecipazione a questa prima domenicAspasso dell’anno, a partire dall’altissima affluenza nelle piscine di Milanosport, ci fa ben sperare per le prossime e contiamo di organizzare molte altre nuove iniziative”, ha commentato l’assessora al Benessere e Qualità della vita Chiara Bisconti. “Quello che più mi ha colpito è stato sentire i commenti positivi, e perfino i ringraziamenti, per queste ore di anomalo silenzio. Cittadine e cittadini abituati a un continuo frastuono quotidiano improvvisamente si sono accorti che il rumore di Milano può anche essere diverso. Grazie a tutti coloro che ci hanno aiutato per l’ottima riuscita di questa giornata.”.

“La seconda domenicAspasso ha ricalcato la buona riuscita di quella di novembre. Girando in bicicletta ho visto tante famiglie pedalare o passeggiare per le strade di Milano senza timore”, ha commentato l’assessore alla Mobilità e Ambiente Pierfrancesco Maran. “Oggi abbiamo potuto riscoprire un bellissimo volto di Milano, difficile da notare durante la settimana, soprattutto se ci si muove in auto”.

Nonostante il forte impegno profuso a supporto della Stramilano, la Polizia locale ha effettuato 1.419 controlli (le multe elevate sono state 370 multe). Gli uomini impegnati a presidiare la città sono stati 180, divisi su due turni, per un totale di 90 pattuglie. 

“Ringrazio la Polizia Locale che ha fatto un grande lavoro oggi, sia nel presidiare la Stramilano sia nel far rispettare il blocco del traffico per la domenicAspasso. In giro si sono viste poche auto, a dispetto delle migliaia di persone che hanno girato Milano con i mezzi pubblici, a piedi e in bicicletta”, ha dichiarato l’assessore alla Sicurezza e Polizia locale, Marco Granelli. “L’intenzione è quella di potenziare sempre più i controlli per le prossime domeniche, anche e soprattutto nelle periferie, per far sì che sempre più persone capiscano il valore di queste giornate a piedi. 

Palazzo Marino ricorda che il prossimo appuntamento con domenicAspasso sarà il 15 aprile, giorno in cui si correrà anche la Milano City Marathon.

Concordo pienamente, e' ora che questo pensiero sia diffuso meno timidamente.

Dobbiamo cominciare a difenderci con forza dalla demagogia fine a se' stessa dannosa ed improduttiva.

Anche domenica 15 non potrò usare la bici, rimanessi in città non potrei circolare in sicurezza ed uscendo da milano troverei un traffico più elevato.

Boccio questo ulteriore blocco e me ne vado fuori Milano venerdì sera caricandomi la bici

Quando fanno la maratona a NY non fermano tutta la città, eppure i partecipanti sono molti di più.

No alle domeniche a piedi.

Quando si fanno le domeniche a piedi sono sempre tutti contrari, poi alla fine l'ultima domenica c'erano bici dapertutto, i parchi erano pieni, e in centro sembrava di essere in periodo natalizio... Non ho mai visto così tanti bambini in bicicletta, chissà come si saranno divertiti!

Dall'Ufficio Stampa del Comune di Milano:

DOMENICASPASSO. IL 16 SETTEMBRE IL PRIMO APPUNTAMENTO DELL’AUTUNNO
Auto e moto ferme dalle 10 alle 18, decine di eventi in tutta la città

Milano, 8 settembre 2012 – Torna tra sette giorni la domenicAspasso: sarà il primo dei tre appuntamenti già programmati da Palazzo Marino per questo autunno. Il 16 settembre, in occasione della prima giornata della Settimana europea della Mobilità sostenibile, a Milano auto e moto si fermeranno dalle 10 alle 18 in tutto il territorio comunale. Dopo la domenicAspasso del 16 settembre, le date successive saranno il 14 ottobre e il 18 novembre.

“DomenicAspasso vuol dire riscoprirsi cittadine e cittadini riprendendosi Milano – dichiara Chiara Bisconti, assessora al Tempo libero, Benessere e Qualità della Vita – vuol dire sorprendersi nello scoprire che quelle stesse strade, piazze, vie che percorriamo tutti i giorni possono nascondere angoli prima invisibili, avere un fascino e un sapore diversi. Siamo arrivati all’autunno del 2012 e possiamo affermare che ormai la domenicAspasso sta diventando una piacevole abitudine per donne e uomini di Milano”.

Le quattro passate edizioni (20 novembre 2011, 25 marzo, 15 aprile e 27 maggio 2012) hanno ottenuto un grande successo, con la partecipazione di decine di migliaia di persone che hanno “invaso” i parchi cittadini, i musei civici, le piscine e gli impianti sportivi comunali. Durante l’ultima domenicAspasso del 27 maggio, oltre 3.000 bambini hanno potuto giocare e divertirsi nel cortile di Palazzo Marino, aperto per l’occasione alla città. Domenica 16 settembre a Milano il biglietto Atm da 1,50 euro sarà valido per l’intera giornata e, per coloro che sono abbonati al servizio, il BikeMi sarà gratuito. 

Anche per questo nuovo appunt amento sono previste tante iniziative in tutta la città: dai musei civici aperti e gratuiti alle iniziative nei parchi e nelle piazze, dalle feste di quartiere alle biciclettate. 

In particolare, all’interno della cascina del Centro Parco Nord, è previsto il primo trial italiano, realizzato da Legambiente nell’ambito del progetto europeo Superhub (www.superhub-project.eu), con la partecipazione di cittadini, amministratori pubblici e stakeholder di Milano e provincia. All’interno del trial è in programma, alle ore 12, il dibattito “La mobilità sostenibile nella metropoli milanese”, cui parteciperanno l’assessore Pierfrancesco Maran, Legambiente, Parco Nord e le Amministrazioni comunali interessate a migliorare e facilitare l’utilizzo dei trasporto pubblico e ogni altro servizio di mobilità alternativa all’uso dell’auto privata.
Il ricco programma di eventi, in continuo aggiornamento, sarà consultabile sul sito www.comune.milano.it.

Non capisco il piacere di passeggiare a Milano. Capisco il piacere estetico di passeggiate in città civili, pulite, fiorite (siete mai venuti da noi oltreconfine?). Ogni volta che vengo mi meraviglio di come possano essere gli abitanti di codesta città. Che senso estetico possiedono? Non ne hanno evidentemente, altrimenti protesterebbero contro l'amministrazione vedendo il degrado di cui sono circondati. Sporcizia, case (mi sembra quasi tutte) imbrattate si segni spray. Anche il metrò è imbrattato (ripeto, mai venuti oltreconfine?). Ma forse quello che a voi importa è mangiare una bella pizza.

Ho spesso viaggiato oltre il confine dell'Italia, ma non sempre ho trovato quei paeseggi bucolici che lei descrive....in alcune città ho trovato lo stesso "sporco" che lei denuncia in Milano e che purtroppo quotidianamente incontro.

Questa giunta ci sta provando...., la qualità della città passa anche attraverso la cultura, e milano ha ripreso ad offrire momenti di cultura.... dopo la "città da bere" che ha rovinato non solo il fegato dei milanesi, ma anche la buona educazione, ci apprestiamo a rivivere momenti di incontro, mostre, biblioteche aperte.....

Quando ci saremo di nuovo riappropriati di una coscienza etica, vedrà gent sig Baumgartner che anche l'arredo urbano cambierà!

cordialmente

A mio avviso servono a misurare tra l'altro la civiltà di una comunità. Quando si vedono strade percorse dalle auto come se nulla fosse complice la mancanza di controlli, allora si capiscono tante cose sull'andamento italiano. Via Lorenteggio o via Zurigo ad esempio, ma vale per molte altre strade, sono 2 grandi arterie che collegano l'esterno a Milano. Oggi domenica 16/09/2012 per certo via Lorenteggio è utilizzata da un numero considerevole di auto private. In giro non si vede alcun controllo e quindi lo sconforto ad essere ligi è grande. Non c'è solo il centro da controllare. Le aree residenziali hanno gli stessi diritti.

Son contenta dell'entusiasmo dell'assessore Bisconti, ma.... oggi c'era il sole!!!  e automaticamente molti sono usciti.... Molti, non tutti..... chi non può andare con la bicicletta o usare i mezzi pubblici, perché magari lo spostamento diventerebbe una tradotta...., si è trovato bloccato in casa!

Da me deve arrivare un parente perché domani c'è un funerale ed è stata ferma alle porte di Milano fino all'ora di "apertura"....

non sempre demagogia si sposa con democrazia!!!

Ad ottobre so già che avrò un corso a cui non potrò mancare...... sono invalida e posso circolare, MA.....mio marito dovrà autocertificare gli spostamenti perché all'andata sarà con me, ma tornerà a casa senza, poi verso sera verrà a riprendermi e torneremo di nuovo insieme...

spesso demagogia si sposa con burocrazia!

Poi per carità, riconosco la bellezza della pedalata insieme, prima d'essere invalida mi spostavo SOLO con la bici.... ma è questo divieto che non mi piace!

con un sorriso....

signor Sardini, ma di quale egoismo sta parlando visto che si tratta di una domenica una tantum, dalle 10 alle 18, visto che esistono i mezzi pubblici e i taxi per uscire da casa, e visto che tanta gente come me tutti i giorni è danneggiata dalla quantità disumana di auto e automobilisti incivili... e che, per di più si è autotassata per ben Euro 330 all'anno di tessera ATM, nonostante abbia una bella auto euro 5! per condividere il progetto di una Milano più pulita, silenziosa, e meno "nervosa"! inoltre, Lei non l'avrà visto, ma tante famiglie con figli a seguito finalmente hanno potuto godersi INSIEME la propria città... concludo ricordandoLe il referendum con cui quasi il 90% dei votanti si è espresso contro "la congestion" del traffico... ha valore la nostra voce o no?

fabiana

Io che soffro d'asma vengo "danneggiato gravemente" tutti i giorni (tranne nelle domeniche a piedi) dall'utilizzo spropositato e immotivato dei mezzi inquinanti.

Il documento che allego è scaricabile dal sito dell'AMAT (Agenzia Mobilità Ambiente Territorio) in fondo a questa pagina: con il nome: RELAZIONE SULLO STATO DELL'AMBIENTE DEL COMUNE DI MILANO 2007.

Invito il signor Sardini e tutti gli utenti del forum ad INFORMARSI leggendo il documento, in particolare invito tutti a guardare la tabella 1.13 a pagina 33 del file PDF (pagina 46 del documento) e soprattuto invito a guardare bene la figura 1.17 a pagina 35 del file PDF (pagina 45 del documento) per vedere qual'è la principale fonte di inquinamento.

Signor Sardini si informi prima di dire agli altri di informarsi.

Il documento che allego redatto dall'Organizzazione mondiale della sanità è purtroppo scritto in inglese e soprattutto è molto lungo, ma documenta molto bene la relazione tra inquinamento-traffico e asma. In particolare invito la signora Titti Brian e tutti gli utenti di questo forum ad INFORMARSI leggendo la pagina numero 56 del file PDF (43 del documento).

"In general, the evidence that children are adversely affected by air pollution is considered conclusive, but some distinctions must be made for different health end-points. In particular, the available evidence is judged sufficient to establish a causal relationship between exposure to air pollution and aggravation of asthma (mainly due to exposure to PM and ozone). In contrast, the evidence for a causal relationship between the occurrence of new cases of asthma and air pollution is not conclusive. However, data suggest a causal relationship between the prevalence/incidence of asthma symptoms and living in close proximity to traffic."

Traduco con il mio scarso inglese:

"In generale, l'evidenza che i bambini sono negativamente affetti dall'inquinamento dell'aria è considerata provata, ma alcune distinzioni vanno fatte per gli effetti. In particolare i dati disponibili sono giudicati sufficienti per stabilire una relazione causale tra l'esposizione all'inquinamento atmosferico e l'aggravamento dell'asma (principalmente a causa dell'esposizione del PM e dell'ozzono). Al contrario, l'evidenza di una relazione causale tra il verificarsi di nuovi casi di asma e inquinamento atmosferico non è completamente provato. Tuttavia, i dati suggeriscono una relazione causale tra la prevalenza/incidenza dei sintomi d'asma e il vivere in prossimità di traffico."