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Carreggiate più strette, per una doppia funzione: lasciar spazio alle biciclette sulla destra vicino al marciapiede mentre a sinistra, verso il centro delle strada, impedire la doppia fila. È l’ultima idea allo studio del Comune come misura salvaciclisti e antisosta selvaggia. E non l’unica. Atm sta valutando di permettere ai ciclisti di salire sui mezzi pubblici tutti i giorni, fuorché negli orari di punta, a partire dall’autunno. Una piccola rivoluzione che potrebbe cambiare la vita a chi ama le due ruote, se si pensa che oggi su può viaggiare sul metrò con la bici solo a orari ristrettissimi e nel weekend.

Misure più bike friendly è dunque la linea tentata dal Comune. E il corridoio per le bici, quasi una pista ciclabile, è un tassello del piano. Lo annuncia l’assessore alla Mobilità, Pierfrancesco Maran: «Stiamo studiando la possibilità di far parcheggiare le automobili più verso il centro della carreggiata per lasciare a destra uno spazio per le bici tra marciapiede e auto: questo ridurrebbe anche la sosta in doppia fila, un altro grosso problema che stiamo tentando di risolvere». Un’iniziativa che il Comune annuncia mentre dà il suo sostegno alla petizione online che il movimento Salvaciclisti lancia da oggi: il limite di 30 chilometri all’ora in tutte le aree residenziali. «Appoggiamo la petizione — dice Maran — sarebbe un incentivo a proseguire nel nostro lavoro. Noi stiamo lavorando a una dozzina di quartieri milanesi per dare vita alle zone 30, e credo sia la prospettiva futura per tutte le aree residenziali. Ma i cartelli non bastano: servono dissuasori, dossi e una riorganizzazione delle soste laterali».

È sempre nell’ottica di andare incontro al mondo delle due ruote che Atm e Comune avrebbero già condiviso un piano per estendere l’orario durante il quale il ciclista può salire sul metrò, accompagnato dalla propria bici, con un solo biglietto. In pratica, si punta a invertire la logica attuale in cui portare la bici sul vagone è sempre vietato se non prima delle 7, dopo le 20, nei fine settimana e ad agosto. Già dall’autunno, se si riuscirà, si potrà invece farlo sempre, tranne negli orari di punta, quando la carrozza è già piena e la bicicletta sarebbe di troppo intralcio. Un’opportunità che l’azienda sta valutando di estendere anche ad alcune metrotranvie, come quella da piazzale Lagosta verso Cinisello Balsamo. La richiesta di «orari più favorevoli al popolo delle due ruote» è avanzata da tempo da Ciclobby e Salvaciclisti. A luglio c’era stato anche un flashmob ciclistico in metrò: decine di bici avevano invaso la fermata di Duomo per sostenere le loro rivendicazioni.

(03 settembre 2012)