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Non c'entra la bolletta. Del resto non è il Comune a pagare il diesel agli automobilisti, eppure blocca i diesel euro3. In gioco ci sono le conseguenze di questi comportamenti privati sulla salute dei cittadini: chiudere le porte comporta un minor consumo per il riscaldamento e quindi meno inquinamento.

Tra l'altro stamattina, alla conferenza sull'attuazione dei referendum, il vicepresidente di Legambiente sottolineava come questi costi aggiuntivi vadano a gravare sul prezzo finale dei prodotti. Sarebbe quindi nell'interesse dei consumatori che i negozianti tenessero chiuse le porte, a prescindere dall'inquinamento.

Ieri comunque passavo in Corso Vittorio Emanuele: in alcuni negozi le porte vengono aperte e chiuse (a mano) dagli addetti alla security che ci sono sempre in prossimità delle stesse porte.

In ogni caso, non credo che vengano multati i negozi privi di porte. In questi casi sarebbe stato opportuno intervenire all'orgine. Ma, come sottolineava stamattina Maran, il regolamento edilizio del Comune di Milano permette di costruire negozi senza porte...