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Però sarebbe anche interessante capire se,  in concomitanza con la riduzione delle polveri sottili in Area C, non vi sia un aumento della concentrazione delle polveri all'esterno dell'area stessa. Cioè , c'è una diminuzione effettiva globale delle auto circolanti in tutta Milano, o semplicemente succede che molte auto che prima attraversavano il centro adesso lo evitano, circolando in misura maggiore negli anelli semi periferici e periferici ?

Se fosse vera la seconda ipotesi, poiché la salute va salvaguardata per TUTTI i  cittadini milanesi, e non solo per i residenti nelle zone centrali, bisognerebbe estendere il provvedimento al resto della città, o meglio ancora  adottare limitazioni del traffico più rigorose, e non eludibili attraverso il pagamento di una tassa in più.