Pista Ciclabile.... o panchina lunga?

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Informativo

Andrea Guani

Viale Città di Fiume, 20121 Milano, Italia

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Buonasera,

tornando dall'Arianteo di Porta Venezia non ho potuto non notare una situazione davvero antipatica (che credo possa anche degenerare dato l'elevato fastidio e senso di impotenza da parte del cittadino).
La pista ciclabile è letteralmente presa d'assalto dai ragazzi che vanno al pub/baretto di fianco ai giardini Indro Montanelli. Presa d'assalto non è affatto una esagerazione. Ci sono ragazzi in piena pista con le birre in mano e addirittura gruppetti di ragazzi che si siedono per terra a chiaccherare. I ciclisti (e non sono pochi!) che ho visto passare nell'arco di 5 minuti che sono stato lì a guardare erano tutti visibilmente irritati dalla situazione (che evidentemente è quotidiana) e dal disagio.

Capisco che l'inciviltà è di moda, difatti uscendo dall'Arianteo ho notato con tristezza e rammarico che tutte le mamme con i bambini passeggiavano allegramente nella pista ciclabile (con relative bestemmie varie dei ciclisti) e che non si spostavano nemmeno quando una bicicletta gli puntava contro, ma dato che con l'educazione civile non si nasce, evidentemente, è possibile dare un occhio a questa situazione?
Basterebbero un paio di vigili in bicicletta che passassero una volta ogni tanto per dire ai ragazzi che non ci si siede sulla pista ciclabile. Piccole cose che sono sicuro farebbero piacere a tutti quei ciclisti che pensano, ingenuamente, che la pista ciclabile sia... dedicata alla bicicletta.

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Ho scritto anche al Presidente di Zona, ma volevo condividere il pensiero (e il problema) anche con tutti i frequentatori del Forum.

Commenti (5)

Giacomo Selmi

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Gentile Andrea, grazie per la segnalazione, non uso spesso quella ciclabile e non avevo notato la situazione. Per quanto riguarda l'occupazione della ciclabile da parte dei frequentatori del baretto,...

Stefano D'Onofrio

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Sono passato più di una volta in questi giorni dai bastioni (mai, però, negli orari di uscita dall'Arianteo) e ho facilmente immaginato la situazione descritta da Andrea. Lungo la stessa pista ho visto, in...

Sono passato più di una volta in questi giorni dai bastioni (mai, però, negli orari di uscita dall'Arianteo) e ho facilmente immaginato la situazione descritta da Andrea.

Lungo la stessa pista ho visto, in momenti diversi, pedoni a passeggio o in corsa e simili comportamenti si verificano lungo altri percorsi ciclabili della città separati dalla carreggiata.

Paradossalmente il rispetto delle piste è maggiore da parte degli automobilisti in movimento che da parte dei pedoni che, soprattutto nella nostra città, così poco avvezza alla presenza di percorsi specifici, sono abituati ad una promiscuità pedone-bicicletta. Se penso alle piste ciclabili in altre città del mondo ricordo furibonde scampanellate e persino gestacci rabbiosi da parte dei ciclisti nei confronti dei pedoni "rei" di invadere le aree per le biciclette.

La città si sta attrezzando - con tempi e modi che si possono discutere, anzi, che si devono discutere - in direzione di una sempre maggiore presenza "protetta" delle biciclette e credo che, parafrasando D'Azeglio, ci sia la necessità di "fare" i cittadini pronti a questa che è, a tutti gli effetti, una novità.

I modi sono sicuramente tanti e diversi...ciò che ha scritto il collega Selmi è fondamentale: oltre all'intervento della Polizia Locale in caso di situazioni critiche, il progetto (già evidenziato nel programma della Commissione Mobilità del Consiglio di Zona 1) è quello di organizzare corsi - ma non solo - per promuovere comportamenti virtuosi ed educare all'uso migliore di ciò che offre la città.

Lucilio Cogato

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Purtroppo in Italia non si è ancora compreso, non solo da parte degli utenti della strada, ma persino da parte di molti tecnici o sedicenti tali, che la convivenza tra pedoni e ciclisti non funziona se non...

In tutti gli altri casi, che in città sono la regola, le biciclette devono avere spazi propri, protetti dai pedoni come dalle automobili. Oramai peraltro anche in alcune località di montagna si vanno creando reti di sentieri separati per pedoni e ciclisti finanche con intersezioni a livelli differenziati tra sentieri di tipo diverso.

D'altra parte gli spazi pedonali devono essere a loro volta adeguati e protetti dai ciclisti, come avviene in tutti i paesi evoluti. Ad Amsterdam oltre a scampanellare furiosamente se cammini sulla pista, ti urlano misteriosi insulti in fiammingo se pedali sul marciapiedi. Le norme tecniche olandesi sugli itinerari ciclabili, del resto, non prendono nemmeno in considerazione i percorsi ciclopedonali e tantomeno i marciapiedi ciclopedonali. Stessa musica in Danimarca: all'ingresso della principale area pedonale di Copenhaghen c'è un pannello con scritto "ciclisti scendere di sella" e i marciapiedi sono proibiti.

Piste ciclabili senza pedoni (e auto, e portiere, e pali ecc.) e marciapiedi, zone pedonali e parchi senza biciclette, salvo siano condotte a mano. Questo dovrebbe essere sempre l'obiettivo. Baloccarsi con l'idea degli spazi condivisi e deregolati fa solo perdere tempo e soldi: negli spazi condivisi la precedenza è di chi se la piglia, vige la legge del più forte o del più numeroso.

Come dice Woody Allen "il lupo e l'agnello dormiranno insieme, ma l'agnello dormirà ben poco".

Camillo Ferraris

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Il problema è che invece di creare piste ciclabili improvvisate rubando spazio ai pedoni, dovrebbero creare piste ciclabili intelligenti rubando spazio alle automobili.

Lucilio Cogato

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La pista ciclabile in questione è stata ricavata stringendo la parte di strada destinata alle automobili e non sottraendo spazio ai pedoni. In questo caso particolare il problema è causato dall'inusitato...