Corsia preferenziale Viale Umbria. Quando??

Intervento doveroso (anche se gli alberi già ci sono), ma non è l'unico tratto dimenticato: manca anche quello da piazza Stuparich a piazzale Zavattari.

Andrea Giorcelli

Sono completamente d'accordo sul valore del mercato comunale, ma non è stato chiuso per fare la sede riservata della filovia, perché se avessero voluto o potuto tenerlo aperto avrebbero trovato un'altra collocazione, più adatta di uno spartitraffico. La protezione del mezzo pubblico serve in ogni modo e migliora la velocità commerciale, anche se non copre mai l'intero percorso di una linea. Inoltre (come risulta dal PUMS) è previsto di scambiare la 90/91 con la 92.

Andrea Giorcelli

Sì, ne vale la pena, molto, perché, oltre allo scopo principale di velocizzare il mezzo pubblico, permette di migliorare il verde con gli arbusti e un po’ piú di spazio permeabile attorno agli alberi ed elimina le auto che vengono parcheggiate disordinatamente sullo spartitraffico, che, molto semplicemente, troveranno posto nello stesso modo degli altri tratti della circonvallazione in cui è stata fatta la sede riservata (e si risolverebbe anche il problema della mancata pulizia che lei stesso osserva).

Non si capisce che cosa ci sia dietro la sua contrarietà, visto che ormai il mercato è chiuso. Se si volevano e potevano conservare le attività del mercato comunale bisognava trovare un luogo alternativo, piú adatto.

Andrea Giorcelli

Ormai è chiuso, se anche lo volessero riaprire varrebbe la pena di farlo altrove.

Altro che 30 secondi, ci sono quattro semafori e relative code in quel tratto. La protezione, che si spera venga completata anche agli altri tratti che ne sono mancanti, serve proprio a garantire regolarità e puntualità del mezzo pubblico.

Che i platani siano rigogliosi è un suo giudizio in base a quale confronto? Bisognerebbe vedere alberi della stessa specie ed età in uno spazio adeguato per fare quest'affermazione.

Sulle moto nelle corsie preferenziali sono d'accordo: non ci dovrebbero stare.

Ma le auto adesso non sono in doppia fila ma sostano sulla corsia preferenziale.

Andrea Giorcelli

Sì, non so come faccia lei a valutare lo stato di salute degli alberi: è in grado di dire che la chioma è sana ed equilibrata? è in grado di dire che la crescita è sufficiente tenendo conto dell'età che hanno? è in grado di dire se l'apparato radicale è sviluppato abbastanza rispetto alla chioma?

Le automobili adesso parcheggiano sulla corsia preferenziale a lato della carreggiata.

Andrea Giorcelli

Non c'è area di sosta in quel tratto.

?

Oliverio, io l'avevo già chiusa... 

Non capisco, Singor Misrandino, perchè lei torni sempre sulla questione mercato rionale, purtroppo non viviamo a Parigi dove la grande distribuzione è stata (decenni fa) strategicamente tenuta fuori dalla città per permettere ai piccoli negozi di sopravvivere e di animare i quartieri. Qui hanno fatto (o non fatto) altre scelte, facciamocene una ragione e andiamo avanti! Tanto radere al suolo l'Esselunga è più difficile che riaprire un mercato in perdita...

Io abito in zona da molti anni: il mercatino negli ultimi tempi contava pochissimi esercizi ed altrettanti pochi clienti, rimane solo un rudere maleodorante - probabilmente rifugio di topi - ricoperto di graffiti e scarabocchi vari. Uno schifo. 

Se si percorre il tratto in questione nelle ore di punta le code sono significative e congestionano tutta la zona, rallentando tutti i mezzi. Un paio di giorni fa un'autoambulanza è rimasta bloccata nel traffico a sirene spiegate. 
Il verde è tutt'altro che rigoglioso e le macchine sono parcheggiate in maniera selvaggia.
Il progetto era già stato deliberato, non torniamo sugli stessi argomenti e andiamo avanti fluidificando il traffico e riqualificando la zona come era stato saggiamente previsto.
Amen

Abito in zona da molto tempo anche se non in maniera continuativa. Dal '67, tempi d'oro per i negozianti del mercatino, fino ai giorni nostri. Abbastanza comunque per assistere all'abbandono nel corso degli anni della struttura da parte di molti e molti esercizi (alla fine ne rimasero non più di 5)  ancor prima della decisione di chiuderlo.
E' un peccato, concordo con lei, ma non vedo come invertire la rotta visto che ormai l'edificio (posto - ricordo - nello spartitraffico) è fatiscente. 

Il verde in molti tratti è malandato, alcuni platani malati sono stati abbattuti e non più ripiantumati, le macchine sostano in modo selvaggio negli spartitraffico che sono ridotti a gabinetti per cani e mai puliti... mancano le siepi, ma soprattutto il traffico rallenta e congestiona tutta l'area. Questi sono fatti.

Non tornerò sull'argomento perchè mi sembra di aver gia espresso tutti questi concetti.

È uno dei punti che ho fatto inserire nel PUMS, insieme al proseguimento delle ciclabili da Susa a Mugello.

Rossella Traversa

Ho sollecitato in riunione con assessore e in sede di commissione insieme ad altri punti, che poi sono stati inseriti con atti formali dal Municipio... la procedura funziona così. E' facoltà dei consiglieri sollevare le questioni e chiedere l'inserimento nel PUMS. Se nessuno chiede ovviamente non esiste. Le cose poi, devono essere condivise per arrivare ad una delibera che raccolga la maggioranza... per noi, che siamo all'opposizione come può intuire, non è così scontato.

Rossella Traversa

Per vostra informazione, quando interpellai l'ex assessore Maran sulla questione mi scrisse che "sperava" nel completamento della corsia preferenziale in viale Umbria ma che era un progetto che costava troppo - 10 milioni - e quindi troppo impattante sulle casse del comune. Ammesso che quello sia effettivamente il costo, visti gli oneri di urbanizzazione che il comune dovrebbe aver raccolto in zona e visti gli introiti record dal pedaggio area c (da reinvestire nella mobilità) penso che questo discorso dovrebbe essere facilmente superato e che si dovrebbe procedere senza ulteriori indugi. Saluti

Per obbligare il Comune a riprendere e completare i lavori e gli altri tratti votate questa proposta: 

https://decidimi.fondazionercm.it/processes/Proposte2021-2026/f/263/proposals/377

Grazie!

Andrea Giorcelli

www.andreagiorcelli.it

Nella Zona 8 (Stuparich) la Corsia protetta 90/91  aspetta da anni di essere completata, anche qui il Comune di Milano è poco attivo.