Trasporti di superficie: Milano si muove.

Buonasera a Tutti.

Approposito del miglioramento dei trasporti pubblici, va notato come l'utilissimo prolungamento del Tram 15 a Rozzano Vecchia, in Via Guido Rossa, ha avuto un percorso a dir poco tormentato, con fallimenti a raffica delle varie ditte incaricate, e conseguenti ritardi di svariati anni, con pesanti disagi per i Cittadini interessati dall'opera.

Siccome questi fallimenti nei grandi lavori pubblici stanno diventando un pò troppo frequenti, mi sembra il caso che vengano cambiate le procedure di assegnazione, selezionando molto meglio le ditte che poi si aggiudicano i lavori, anche per evitare figuracce a raffica degli enti pubblici. In questo caso è stato il Tram 15, ma anche per le Metropolitane ci sono stati anni di ritardi (M2 ad Assago; M3 a Comasina; M1 a Monza Bettola forse nel 2020, invece che nel 2015!).

Tornando al Tram 15, il prolungamento tutto in sede riservata, è lungo Km 1,7, per 5 Fermate: Romagna; Lombardia; Municipio; Togliatti; Guido Rossa-Capolinea. La frequenza dei Tram nei gioni Feriali, è di 4/5 Minuti, nelle ore di punta, e di 8 Minuti nelle altre. La Prima Corsa è alle Ore 4,30 e L'Ultima Corsa alle Ore 2,20, quindi i Tram sono in esercizio per ben 21 ore e 50 minuti, sulle 24 complessive. In questo modo è possibile muoversi da Milano con Capolinea in Duomo-Via Dogana, fino a Rozzano (con Metro 2 in Piazza Abbiategrasso), e viceversa, senza utilizzare per forza le inquinanti automobili.

Il P.U.M.S 2015-2025, prevede inoltre un ulteriore prolungamento del Tram 15, fino all'Ospedale Humanitas, che dovrà essere progettato dal Comune di Milano, e dalla MM, in tempi piuttosto rapidi, visto che quest'ospedale universitario è un importante polo da servire al meglio con il trasporto pubblico, utilizzando gli "ecologici Tram".

Ai nastri di partenza c'è ora la realizzazione della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS", già finanziata e appaltata da anni, che vedrà a breve una Conferenza dei Servizi, sulle ultime modifiche richieste dai Comuni interessati dalla Linea. Sarebbe interessante comunque capire dalle Istituzioni (Comune di Milano) quale sarà la data di Inizio dei lavori della MetroTranvia, e le tempistiche previste per la sua costruzione, purtroppo con troppi anni di ritardo (era ipotizzata nel 2012!).

Resta poi da attuare anche per combattere attivamente l'inquinamento dell'aria, quanto previsto dal P.U.M.S 2015-2025, su tutti i vari Prolungamenti delle Linee Tranviarie, con evidente priorità alla Linea 7 da cantierizzare quanto prima fino a Via Adriano, anche anticipando i quattrini da parte del Comune di Milano. Questa Linea arriverà a Cascina Gobba M2 da una parte della città, e a Certosa FS (passando oltre Piazza Bausan; Bovisa FNM; Ex GasometrI).

P.S: Sabato 8 Settembre 2018 sono stato a Rozzano nel pomeriggio, e ho scattato qualche foto sulla Nuova Linea 15, con la Torre TIM, che svetta molto avveneristica su EuroTram, e Sirio, già affollati di soddisfatti passeggeri.

Milano 10 Settembre 2018

                                                                                                      Cordiali Saluti

                                                                                                    "Stefano Vigo"

Ancora una bella notizia riguardante il trasporto pubblico di superficie nelle periferie.

Grazie all’interessamento del Sindaco Sig.ra Barbara Agogliati, il tram 15 adesso collega  la vecchia Rozzano con il centro  di Milano.

E’ stato inaugurato il prolungamento della linea che da molto tempo era nei programmi di ampliamento delle linee periferiche (in allegato).

L'opera ha coinvolto anche il Comune di Milano, nei ruoli dell'Assessore Granelli, e di MM Spa.

Un buon esempio di rilancio dei trasporti pubblici in superficie che va verso una maggiore integrazione delle troppe zone ancora senza un adeguato supporto tramviario e che, a maggior ragione della recente restrizione delle auto Euro3, necessitano di un potenziamento.

Avanti cosi Assessore, cerchi una maggiore autonomia decisionale, si prenda l’onère e l’onore d'intervenire autorevolmente anche senza il supporto o il parere dei municipi che spesso non fanno il loro lavoro come dovrebbero. MM Spa, sa benissimo dove sono i rami da potenziare, non c’è bisogno del parere politico che, in questi casi, potrebbe essere addirittura un ostacolo allo sviluppo del sistema.

Gianluca Gennai.