Modifiche delle linee di superficie per un miglior collegamento alle linee M1 e M5

Buongiorno, 
vorrei fare alcune osservazioni riguardo all'abbreviazione del percorso della linea 78. 

Modificare il percorso della 78 senza rivedere anche il servizio della 49 rischia di portare peggioramenti significativi alla mobilità dei cittadini residenti a Quarto Cagnino. 
La 78 attualmente infatti costituisce un importante collegamento per Quarto Cagnino alla M1 (stazione Bisceglie) che la 49 attualmente non riesce a soddisfare. Infatti, la 78 permette di raggiungere la M1 in circa 10 minuti garantendo un importante collegamento col centro città. 
Invece, il tragitto della 49 per raggiungere la M1 a Inganni da Quarto Cagnino richiede molto più tempo. Questo è dovuto ad un percorso più lungo e ai maggiori rallentamenti causati dal traffico. Infatti mentre la 78 attualmente raggiunge Bisceglie M1 da Quarto Cagnino con un percorso lineare, la 49 deve effettuare numerose svolte e come nel percorso intorno all'ospedale San Carlo (tramite via Pio II, via San Giusto e via Cardinale Tosi). Inoltre la 49 soprattutto in ora di punta subisce numerosi rallentamenti causati dal traffico, in particolare nella svolta a sinistra da via Olivieri per immettersi in via Forze Armate, tanto che spesso si rimane fermi per parecchi minuti in coda al semaforo, e nel tratto in via Forze Armate (soprattutto in direzione Lotto). A questo si aggiunge anche un numero eccessivo di fermate che rallenta ulteriormente le corse, basti pensare che per il solo Ospedale San Carlo sono previste ben tre fermate, di cui due (Ospedale San Carlo e Via San Giusto-Ospedale San Carlo) distanti appena 140 metri. 
La 49 poi manifesta numerosi problemi riguardo alla regolarità del servizio: i ritardi delle corse sono molto frequenti causando il fenomeno di due bus che viaggiano attaccati e poi buchi con attese che arrivano a sfiorare la mezz'ora. Questa situazione negli ultimi anni è stata ulteriormente aggravata dai numerosi tagli alle corse subiti sulla 49: in orario feriale invernale prima dei tagli del 2023, la frequenza era di 4 minuti in ora di punta al mattino, di 6 minuti in fascia di morbida, mentre attualmente è di 7-8 minuti in fascia di punta e 10-11 in fascia di morbida. Inoltre, la riduzione delle corse ha ulteriormente aggravato i problemi di affollamento che caratterizzano la linea in orario di entrata e uscita delle scuole dato che serve numerosi istituti come il Marie Curie-Sraffa e il Liceo Marconi, tanto da rendere praticamente impossibile l'accesso alle vetture. 
Per questo motivo attualmente la linea 78 per i cittadini di Quarto Cagnino rimane un'alternativa irrinunciabile per coprire le inefficienze e i disservizi della linea 49. 

Per poter abbreviare il percorso della linea 78, è indispensabile un ragionamento più ampio che comprenda anche modifiche al servizio della linea 49. 

Prima di tutto è fondamentale ripristinare la frequenza della linea 49 prima dei tagli che si succeduti dal 2023 ad oggi in modo da ridurre i problemi di sovraffollamento e rimpiazzare le corse della 78 che verrebbero a mancare a Quarto Cagnino. 

Una prima proposta che si può fare nell'immediato, per abbreviare il percorso della 78, è invertire parte del percorso delle linee 49 e 78 facendo in modo che i due capolinea di Bisceglie M1 e San Cristoforo M4 vengano invertiti ed abbreviare anche il percorso della linea 49 togliendo il giro attorno all'ospedale tramite via Pio II, via San Giusto e via Cardinale Tosi. In questo modo si avrebbe la 49 che da Quarto Cagnino si immette su via Venegoni, poi via Olivieri e prosegue con un percorso lineare su via Beltrami e fa capolinea a Bisceglie M1, mentre la 78 svolterebbe in via Forze Armate per proseguire in Via Saint Bon e in via Inganni fino alla stazione di San Crisfoforo. In questo modo verrebbe garantito un collegamento lineare e veloce con la M1 di cui il quartiere verrebbe privato. 

Una seconda proposta è mantenere invariato il percorso della 49, ma facendo interventi strutturali lungo il percorso finalizzati ad aumentarne la velocità commerciale e la puntualità, in particolare: 
- rimodulazione delle fermate in modo da ridurne il numero complessivo in modo da avere una distanza di almeno 300-400 metri tra una fermata e l'altra in modo da avere un servizio più veloce e fluido; 
- inserimento dell'asservimento semaforico, soprattutto agli incroci via Olivieri-via Forze Armate, via Forze Armate-via Saint-Bon e via Saint-Bon-via Inganni; 
- corsie preferenziali nei tratti più difficoltosi per il traffico, soprattutto via Olivieri e via Forze Armate. 

Caro Giorcelli,

il 30 settembre 2025, il municipio 7 all'unanimità ha approvato una mozione per il sostanziale ripristino di buona parte del vecchio percorso della LInea 58 riportandola finalmente (sulla carta..) in centro in Piazzale Cadorna FNM-M1-M2; o in Largo Cairoli M1.

Al momento non abbiamo visto nulla di concreto, e non si capisce dove questa urgente mozione sia finita. Nel frattempo i disagi con una linea 58 tagliata senza senso, e con scadenti frequenze continuano con i cittadini della zona veramente arrabbiati per questa scelta insensata (M1 arriverà a Baggio-Olmi forse nel 2032)!

Se i municipi pensano di limitarsi a proporre mozioni, che hanno il valore delle "grida Manzoniane", è assolutamente evidente che non ci siamo per niente!

Qualche giorno fa tutti i Presidenti dei 9 municipi, tutti di Centro-Sinistra, si sono pesantemente lamentati sui giornali con Palazzo Marino (dello stesso colore politico) che non ascolta, e non aumenta i poteri reali di intervento degli stessi su trasporti; manutenzioni; verde; polizia locale e altro ancora.

Speriamo che in campagna elettorale il tema dei Municipi, e dell'ampliamento delle loro funzioni con adeguate risorse diventi vincolante per i prossimi cinque anni, indipendentemente da chi vincerà le elezioni.

Nel merito dell'altra mozione appena approvata:

A) Linea 76 prolungata a San Siro M5, con passaggio dall'Ospedale San Carlo (utile anche per chi abita a Quinto Romano), e quindi Via Novara; Piazza Sant'Elena; Via Carlo Marx; Via Pio II-Ospedale San Carlo; Via San Giusto; Via Harar San Siro M5 (Capolinea). Ritorno inversione di marcia su Via Harar, e percorso precedente. Durante le partite o i concerti allo stadio, percorso limitato all'Ospedale San Carlo (Capolinea provvisorio).

B) Soppressione della Linea Q76, di cui non si è mai capita l'utilità visto che i minibus viaggiano praticamente sempre vuoti fino alle ore 2,30 del mattino!

C) Linea 58 va bene il breve prolungamento proposto. Si potrebbero istituire delle corse tardo serali (oltre mezzanotte; e alla mattina presto) prolungate su questo percorso: Via Romero; Via Seguro; Via Quinto Romano; Via Diotti; Via Quarti (Capolinea negli orari dove non c'è la 67), con il ripristino di buona parte del percorso verso il centro città e collegamento con Bisceglie M1.

D) Linea 78, la modifica proposta ripristina il vechio tracciato! Aggiungo che l'ospedale San Carlo, va servito meglio, nelle ore serali con la Linea 78 (o la Q78), con il Capolinea spostato da San Siro Stadio M5 a Bisceglie M1, e corrispondenza con i Bus 58; 63; 76; NM1, e tutti gli Interurbani.

E) Forte miglioramento delle frequenze di passaggio dei Bus Linea 49, come da interessante intervento precedente.

F) Mi domando se per servire la zona industriale di Via Edison e limitrofe a Settimo Milanese, non sia il caso di istituire una nuova linea di bus, da Bisceglie M1 ad esempio, con percorso da studiare?

Resta comunque l'evidente problema che la M5 è ferma allo Stadio di San Siro da troppi anni, e quindi occorre arrivare in tempi rapidi all'approvazione del progetto di prolungamento verso Quinto Romano; Figino; e Settimo Milanese, di cui si sono perse le tracce.

P.S: Ricordo che l'anno prossimo si vota per Palazzo Marino e per i 9 Municipi, con un'ATM che sulle linee di superficie è diventata un vero disastro, da recuperare in maniera prioritaria come efficenza; Linee da ripristinare; e frequenze dei mezzi (corsie preferenziali? Semafori asserviti?). 

Conteranno quindi i fatti se e quando ci saranno...

Milano 23 Agosto 2026

                                                                                                 Cordiali Saluti

                                                                                               "Stefano Vigo"

Buongiorno a tutti.

Nel punto D); ho semplicemente ricordato che la Linea Q78, non copre alla sera (da circa le ore 22,00 all'1 di notte) la tratta dall'ospedale San Carlo, a Bisceglie M1!

Si tratta di un grave errore trasportistico, visto che a Bisceglie oltre alla M1, ci sono i Bus 58; 63/; 76 (o Q76 in tarda serata), e molte linee interurbane.

Quindi se una persona che abita a Baggio; Quartiere Olmi; Muggiano; o a Cesano Boscone (ecc..), esce dal pronto soccorso dopo le ore 22,00, come torna a casa con la sola 49?

Ricordo che la 63/ è limitata (alla sera, purtroppo...) da Bisceglie M1 a Muggiano; e mi sembra ridicolo impiegarci decine di minuti in attese inutili per tornare a casa, quando magari si stà veramente poco bene.

A proposito, ma ATM (e il suo azionista Comune di Milano), come mai non si ricordano più del ruolo pubblico del trasporto (in questo caso di superficie)?

Non mi sembra complicato un breve prolungamento della Linea Q78 (o anche una sua soppressione) ripristinando i bus da 12 metri fino al termine del servizio olre l'una di notte, visto che stiamo parlando di un ospedale.

P.S: E' agghiacciante però che le delibere del Municipio 7 (del 30 Settembre 2025, sul sostanziale ripristino del vecchio percorso della Linea 58; e l'ultima su alcune modifiche di percorso alle Linee 58; 76; e 78); alla fine della fiera, siano solo puri e semplici esercizi letterali!

Non si governa così una grande città come Milano!

Il tema dei Municipi; dei loro poteri; competenze (da ampliare); risorse; deve essere al centro della prossima campagna elettorale, per un trasferimento degli stessi nelle periferie (sempre più degradate, in maniera inaccettabile su troppe tematiche), e con le Delibere approvate Vincolanti per Palazzo Marino.

Milano 28 Agosto 2026

                                                                                                            Cordiali Saluti

                                                                                                           "Stefano Vigo"