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<title><![CDATA[Discussione pubblica sul percorso della M6]]></title>
<link><![CDATA[https://www.partecipami.it/infodiscs/view/44454]]></link>
<description><![CDATA[Ho letto che prossimamente ci sarà una consultazione pubblica per decidere sul percorso della M6 che dovrebbe interessare la zona sud est di Milano.
Magari partecipaMi può candidarsi come soggetto per attuare questa consultazione?
Nel frattempo condivido alcune mie considerazioni personali sul sistema dei mezzi pubblici nel sud est milanese.
https://www.facebook.com/bruno.a.bertini/posts/pfbid02Rf6RmGc5HQrDSSHrjoLL6KgvGrb51UrK6bWpFJBAAg9WtjwKwD1zes8ZsjE1x5JQl

Tutte le proposte mi sembrano incomplete per qualche motivo.
Non mi sembra pratico deviare la M2 dal suo percorso naturale per portarla in zona est.
Anche la linea circolare è un progetto mastodontico e ridondante in molte sue parti.
In questo scenario faccio la mia proposta che integra diversi interventi:
1) Ramo B della metro 3
La M3 Scende dritta verso San Donato e se per un unica direttrice è certamente la scelta migliore diventa un difetto se si immagina una ramificazione.
Ci sono punti importanti da raggiungere sia est che a ovest della linea attuale, e per questo alla fine ho immaginato un percorso che da porta romana scende al quartiere Prada, passa con una o due fermate verso sud dalla zona Ortless, serve l'istituto scolastico di via san Dionigi e poi curva decisamente verso est verso linate (il paese) servendo santa giulia, ponte lambro e tutta una zona oggi abbastanza scollegata.
Il nodo cruciale di interscambio sarebbe con una nuova linea M6 all'arena santa Giulia che così sarebbe collegata direttamente al Duomo.
2) Merto veloce M6
Sarebbe una metropolitana che svolge un servizio per me fondamentale di collegamento veloce tra aeroporto di Linte e la sytazione di Rogoredo.
Sgravata dal compito di servire i territori cittadini avrebbe pochissime fermate: Linate, Arena santa Giulia, Rogoredo per poi proseguire verso via Ripamonti che è una zona priva di metropolitana e collegarla alla M2 di abbiategrasso.
3) Metro leggera 7
Via Ripamonti andrebbe servita da una metro leggera o un Tram con corsia preferenziale fino alla M4.


Sulla cartina ho segnato anche la proposta di modifica del percorso dei BUS 65, 77, 34 che avevo già proposto in precedenza.
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<image><title>partecipaMi</title>
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<item><title><![CDATA[Non si capisce perché il Comune di Milano non str...]]></title>
<link><![CDATA[https://www.partecipami.it/infodiscs/view/44454#body_44854]]></link>
<description><![CDATA[Non si capisce perché il Comune di Milano non strutturi la cosa come previsto dall'ordinamento Pubblico, mediante Dibattito Pubblico, un esercizio ufficiale e impugnabile oltre che legittimo e tutelante anche per gli stakeholder. L'organizzazione partecipativa, seppur auspicabile e probabilmente supportata da messa a verbale degli incontri, non ha la valenza giuridica di un dibattito Pubblico, questo porta a pensare che l'M6 è già a progetto ed è sicuramente blindata a parte piccole modifiche.
Come al solito, non ne usciamo fuori, si vuole rendere partecipata una cosa già definita, dunque più che partecipata, direi divulgata o presentata. I cittadini vengono invitati e possono commentare ma non decidere se, cosi come pensata, sia un'opera utile alla città che non c'è, che da anni aspetta un miglioramento vero, concreto e non fatto di soliti interventi tampone, o sociali, o altro a mitigare il disagio. 
Il progetto che circola, esclude tutta la zona nord-ovest, limitando le stazioni di nord-ovest a un contatto indiretto con la M6 a Villapizzone, quella zona che va verso l'Ospedale Sacco, MInd, Quarto Oggiaro-Musocco, e chiama un connessione diretta con Bovisa, per la quale, anni fa, fu pensata la M6. Il <strong class="rQesXe MPyX">primo progetto originario</strong> della linea M6, risalente all'era Moratti e ai primi studi del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), prevedeva un tracciato radicalmente diverso da quello circolare discusso oggi, per far uscire da un isolamento anche fisico una parte di Milano in grande sviluppo e evoluzione, tuttavia ancora di serie B.
In <a href="/infodiscs/getfile/21183.jpg" target="_blank">allegato il progetto di trasporto del PUMS 2030 di Moratti</a> e in giallo, l'asse nord/sud della prima M6 che certo potrà non essere una circolare senza dubbio auspicabile ma non come quella che circola da diverse settimane.
Gianluca Gennai]]></description>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 15:50:05 +0200</pubDate>
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<item><title><![CDATA[Segnalo la discussione informata "La M6 e il Munic...]]></title>
<link><![CDATA[https://www.partecipami.it/infodiscs/view/44454#body_44853]]></link>
<description><![CDATA[Segnalo la discussione informata "<a href="/infodiscs/view/44852" target="_blank"><strong>La M6 e il Municipio 8</strong></a>" appena avviata nella <a href="/muicipio8" target="_blank">sezione di Municipio 8</a>.
Oliverio]]></description>
<guid isPermaLink="false">1#44454#44853</guid>
<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 14:56:51 +0200</pubDate>
</item>
<item><title><![CDATA[Linea metropolitana M6
Segnalo questo bando dalla ...]]></title>
<link><![CDATA[https://www.partecipami.it/infodiscs/view/44454#body_44490]]></link>
<description><![CDATA[<strong>Linea metropolitana M6</strong>
Segnalo questo bando dalla newsletter del Comune
<a href="https://www.comune.milano.it/w/partecipazione.-nuova-linea-m6-pubblicato-l-avviso-per-selezionare-operatori-economici-per-condurre-il-percorso-partecipativo" target="_blank">https://www.comune.milano.it/w/partecipazione.-nuova-linea-m6-pubblicato-l-avviso-per-selezionare-operatori-economici-per-condurre-il-percorso-partecipativo</a>
Potrebbe essere un modo di rinvigorire questo forum altrimenti molto quiescente ?]]></description>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 20:39:03 +0200</pubDate>
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