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Uber è assimilabile a un NCC a chiamata, il servizio a Milano si inserirebbe nei contrasti di categoria dei NCC contro i taxi. Peraltro la società non sembra fare grandi utili, segno che c'è ancora molto da fare e che non ha la bacchetta magica.
Uso il taxi quando occorre ed il servizio a Milano ha alcuni problemi:
- assenza di un numero unico di chiamata
- vetture radiotaxi in arrivo con tariffa già caricata
- fermate degradate con colonnine guaste
- impossibilità di chiamata a braccio
- vetture talvolta vecchie, sporche, scomode
- limiti comunali
E' un servizio con alcune inefficienze che scaricate sul cittadino si traducono in prezzi alti e scomodità. I taxisti avrebbero tutto da guadagnare a razionalizzare il servizio, e i viaggiatori ne trarrebbero vantagio.
Conosco alcune delle ragioni alla base di questi problemi, e ho molti aneddoti positivi di corse in taxi, ma non mi interessa discuterne qui. Credo che da casi come Uber ci sia solo da imparare, finché si è in tempo.
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