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Mi inserisco nella discussione per suggerire di attendere (per chi ha sollevato i dubbi) che il servizio produca dei dati concreti su cui ragionare, mentre chi ha proposto e sostiene l'iniziativa si faccia carico di verificare se gli utilizzatori di questo nuovo servizio lo usano al posto dell'auto privata o dei mezzi pubblici.

Personalmente, comunque, ritengo tutta la discussione un esercizio abbastanza teorico: quante auto ci sono a Milano in movimento ogni giorno tra quelle dei cittadini e quelle di chi arriva da fuori città?

Decine di migliaia?

A fronte di quante auto messe a disposizione col car sharing, mi domando io.

Non credo che questo servizio possa incidere sull'uso dell'auto in città e va quindi considerato un servizio in grado di fornire un'auto a pagamento per chi non ne possiede una.