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Forse, con un po' di immaginazione, si potrebbero contemperare le due esigenze. Il corso è strutturato, di fatto su quattro corsie carrabili più due di parcheggio, quasi ovunque. Cominciamo a proibire i parcheggi nel corso (salvo bici con rastrelliere), sostituendo questi spazi con marciapiedi più ampi e una fitta serie di piante. Si manterrebbe la percorribilità dell'arteria Buenos Aires (concordo vitale) ma con un serio incremento nella qualità di vita nel corso. E gli effetti positivi sui posti di lavoro commerciali.