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Informativo
11 anni fa
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A Milano vige una regola non scritta sulla sosta privata .

Questa regola non scritta divide la sosta in tre categorie:

-la sosta regolare

-la sosta irregolare sanzionata

-la sosta "tollerata"

Accade cosi' che se piazziamo un Suv sullo sterrato sotto un viale alberato (ad esempio Viale Lombardia, o Via Eustachi, o fra le piante di via Morgagni verso Piazza bacone) o nel bel mezzo di una piazza (sopra uno spartitraffico) , noi si possa tenerlo li' fermo per settimane senza prendere una contravvenzione.

Al contrario , se parcheggiamo in strada , dentro le striscie gialle per residenti che ci competono, ma la notte del lavaggio strade, possiamo stare quasi certi che , con grande solerzia , passera' un vigile alle tre di notte ad elevarci la contravvenzione.

Questo accade perche' nel primo caso la nostra sosta viene definita "tollerata" mentre nel secondo caso no.

Nessuna legge e nessuna regola stabilisce cio' formalmente.

Ma che senso ha tutto questo?

Eccolo il senso:

io, Comune di Milano, che non sono in grado di risolvere il problema dei parcheggi per residenti, "chiudo un occhio" su moltissime aree della citta' non facendo la multa dove dovrei, appunto "tollero" la sosta su determinate superfici, specialmente quelle che dovrebbero essere destinate a verde.

Pero', siccome sempre io, Comune di Milano, ho bisogno di fare cassa, elevo le contravvenzioni per la sosta non tollerandola in altri casi, ad esempio per il lavaggio delle strade: questo mi permette di incassare circa 30.000.000 di euro all'anno che, siccome non ho quattrini, difficilmente li destinero' ad opere legate alla mobilita' ed alla sosta di cui pero' c'e evidente necessita' .

Questo circolo vizioso ha fatto un po' comodo a tutti .

Ha fatto comodo al Comune di Milano che, non volendo inimicarsi i proprietari di automobili (praticamente 7 milanesi su 10) ha elevato un tot di multe, diciamo quanto bastava per raggranellare quel po' di soldi necessari al bilancio; ha fatto comodo a  noi automobilisti (mi ci metto anch'io) che abbiamo potuto negli anni acquistare, cambiare auto, prendere la seconda auto per la famiglia, senza preoccuparci che tale acquisto ha di fatto portato con se' la automatica  sottrazione di 10 mq di suolo pubblico per ogni auto acquistata.

Questo circolo vizioso ha ridotto gli spazi pubblici di Milano per quello che sono.

Non c'e' piu' spazio per piste ciclabili, corsie preferenziali ed il verde e' martoriato ed invisibile dietro una cortina di auto buttate ovunque.

Il pessimo esito dei vari piani parcheggio (specialmente in Zona 3) ha poi limitato l'effetto positivo generato dall'interramento delle auto.

Fra comitati contro questo o quel parcheggio, imprese affidatarie dei lavori di scarsa serieta', convenzioni fatte dal Comune nell'esclusivo interesse della societa' affidataria piu' che del cittadino, sono solo pochi i parcheggi ben fatti ed in tempi ragionevoli.

Il conflitto latente fra noi possessori di auto ed allo stesso tempo ciclo-pedoni, fruitori di verde e mezzi pubblici, e' ormai evidente a tutti.

Milano non e' piu' in grado di assorbire auto private , sia in sosta che in movimento.

Le 70 auto su 100 abitanti che possiedono i milanesi sono troppe, sono il doppio che a Parigi, il triplo di Copenaghen.

La soluzione non sta a mio avviso nell'offrire piu' sosta, piu' parcheggi, non basteranno mai: la soluzione e' limitare progressivamente la possibilita' di sostare ovunque e comunque per spingere i milanesi a rinunciare progressivamente alla seconda e terza auto, ad acquistare auto meno ingombranti, a portare le auto sottoterra, a usare di piu' il mezzo pubblico, la moto o la bicicletta.

Sono cose sgradite da sentirsi dire, ma credo sia il caso di ragionarci sopra tutti insieme con sincerita' se veramente vogliamo bene a questa citta' e non vogliamo solo usarla.

gabriele mariani

avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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La follia è nella tolleranza, è un concetto assente nella maggior parte dei paesi civili, io sfido chiunque ad andare a Budapest a cercare una macchina sul marciapiede! Poi succede che vogliono fare la...
avatar Gabriele Mariani 11 anni fa
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Egregio sig. Roberto, sulla decisione di questa Giunta di non fare il parcheggio di piazzale e lavater possiamo avere idee differenti, tuttavia la invito a riflettere sul fatto che quel parcheggio prevedeva una...
avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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" Ci vuole intelligenza e sapere in luogo di pigrizia mentale e pregiudizio." Come si permette di insultarmi? Chi si crede di essere? STIA AL SUO POSTO!!!! roberto dadda che purtroppo vi ha pure...
avatar Gabriele Mariani 11 anni fa
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Egr . sig. Roberto Credo che Lei abbia ampiamente equivocato la mia risposta. Ciò che volevo dire e' che qualcosa si deve fare, le cose non possono stare così come stanno e quando parlo di pigrizia mentale e...
avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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Come potrà immaginare la ho letta più volte e mi resta la mia prima sensazione, ma prendo atto grazie
avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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Entrando nelmerito e dimenticando solo per un attimo la inequivocabile cafonaggine degli insulti personali che la risposta contiene posso dire che a me sembra una idiozia di proporzioni bibliche? Dunque il...
avatar Gabriele Mariani 11 anni fa
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Egr. sig. Roberto se legge la mia prima lettera su questo argomento vedra' che ad un certo punto io parlo proprio di "interrare le auto" ovvero di fare parcheggi ma solo per residenti, specificando pero' che,...
avatar Monica Gasparetto 11 anni fa
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Egregio ing Mariani, sono d'accordo con Lei quasi su tutto questa volta. Aboliamo la sosta "tollerata", quella dei non residenti che parcheggiano entro le righe gialle, quella dei SUV che parcheggiano...
avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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Non è un problema di dimensioni della piazza, è un problema di fare bene le cose, in via Mascagni il parcheggio è vicinissimo alle case, ma non è successo nulla, del resto scaviamo tunnel sotto il mare...
avatar Monica Gasparetto 11 anni fa
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In via Mascagni però si è scavato solo per UN PIANO, forse due, perchè il garage si sviluppa in lunghezza non in profondità.....!
avatar Roberto Dadda 11 anni fa
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Le tecnologie di oggi permettono di scendere anche dieci piani senza alcun problema, lo ripeto basta fare le cose bene, del resto anche solo due piani sono ben sotto le fondamenta della casa. Quelle delle...
avatar Andrea Guani 11 anni fa
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E' esattamente questo il problema, le sette auto su dieci dei milanesi (e degli italiani in generale, visto che a Roma sono anche di più). Un dato che non tutti conoscono e che bisogna continuamente tirare fuori...
avatar Enrico Sardini 11 anni fa
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Sono preoccupato dalla assoluta mancanza di realismo e dalla preponderante demagogia sterile ed utopica che impera su questo sito. C' e' una corrente di gente che non sa nemmeno lei perche' ma odia le auto e...
avatar Gabriele Mariani 11 anni fa
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Egr.sig.Enrico Certo che l'auto e' indispensabile. Ma le chiedo se e' sempre indispensabile, lo e' come ovunque in Europa, non di più. Forse che all'estero non lavorano? Se lo spazio pubblico non fosse gratuito...
avatar Massimo Moruzzi 11 anni fa
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Salve Gabriele Antonio, concordo in pieno. Ma c'è una proposta per far pagare la sosta dei residenti per metro quadro occupato? Quanto? 50 centesimi a metro quadro al giorno la prima auto? 1 Euro a metro quadro...
avatar Paolo Carnevale 11 anni fa
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e io invece sono preoccupato di chi ancora non ha capito che i 'fatti propri' non ce li possiamo più permettere tutti, come società. il diritto di usare l'auto spesso e volentieri nasconde una miriade di...
avatar Gabriele Mariani 11 anni fa
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I commenti di questi cittadini danno un senso di quanto al situazione alla quale siamo arrivati sia ormai insostenibile. E' di oggi tuttavia la notizia che un aumento delle limitazioni al traffico privato...
avatar Andrea Giorcelli 8 anni fa
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Il malcostume di parcheggiare nei terrapieni alberati (inerbiti fino ai primi anni '70) è diffuso in centinaia di strade della zona e della città e danneggia gravemente le piante, oltre a privare di una...